Когда не будет ям

Уже хотя бы ямочный!!! и на том спасибо!!! Вообще такое ощущение, что в нашем городе решили до того всёёё сделать плохо, что когда сделают хоть каплю хорошего, то всем становится таак хорошо! Это как голодному кусок хлеба дать...

Не понятно 700млн на ямочный ремонт или на рекострукцию? И разве не должны спросить с подрядчика, который 2 года там ямы ковыряет и присыпает слегка? Кстати, благодаря этому подрядчику обочин не осталось вообще, народ пока объезжал ямы всю обочину разнес, так что нще нужно обочину присыпать. Вон в Ульбе опять дно надо углублять, острова намыло, пусть оттуда гравий пустят на обочину, ведь чего-чего, а камня хватает.

Конкурс отдайте государству а не всяким дибилоидам.

вы просто вдумайтесь в сумму 700 миллионов назарбаксов 700 МИЛЛИОНОВ,за эти деньги можно весь город основательно сделать,они что вообще обнаглели! Ни стыда не совести в край зажрались....

Ямы на дорогах в этой стране всегда были и, наверное, всегда будут... Что весьма печально.... Зато Экспо))) 

Весной и летом ремонт нецелесообразно- да каждый приезд министра и президента это нецелесообразным ремонт дороги, который держится максимум неделю. За это кого казнили?

Совести у них нет только налоги платите во время а дорога во всём городе ужасная президента бы нашего провезти по такой дороге.

От моста до перекрестка максимум полкилометра и за ремонт полкилометра дороги 700 млн тенге? Вообще кто-то контролирует смету затрат или сметы вообще не существует, а только договорная стоимость. Нужно срочно создавать народный контроль!

Щебня 10 камазов рассыпте по ямам, 700 лимонов на карман. 

Дороги настолько ужасны что даже в 2000-ных такова не было, полный безпредел. Будем потихоньку снимать дороги и их состояние, а так же то как якобы был ремонт. 

Господа правительство Нужен сайт: 1. Кто выиграл тендер по ремонту или строительству дорог2. Какие работы запланированы по тому или иному участку дорог   и каков срок выполнения 3. Кто из акимата курирует подрядчика 4. Полная информация о подрядчике, персонал рабочие , инженера , мастера , директора, подтверждения их образования (копии дипломов). Сведения о специальной техники, КАТОК !!! асфальт укладчик итд. 5. Полный отчет с фотографиями о проделанной работе подрядчика по каждому участку дорог 6. Возможность горожан комментировать и оценивать работу на ремонтных участках с фотографиями и привязкой по  карте (гугл, яндекс) .7. И наконец копии Актов выполненных работ (в том числе бухгалтерских) с отчетливой информацией о тех кто подписал их , и ответственен за растрату средств.Ну и какая проблема сделать сайт? чем не идея борьбы с Коррупцией с которой якобы все так усердно .....

От Понтонного моста до перекрестка "Ахмирово - Меновное" примерно 4 км. Значит по 175.000.000 тенге за километр! 100 метров за 17.500.000 тенге. 10 метров за 1.750.000 тенге. Есть желающие поработать? Технику возьмем в аренду, пригласим одного советского инженера- дорожника (дед уже наверное). Сколотим бригаду из советских работяг. За месяц справимся.

Все пытаемся содрать с Европы, а вот наладить работу дорожных служб как в Европе не можем. а пример хороший. В той же Германии дорожные службы разделены на 4 категории. В 1 категории допускаются подрядчики для ремонта тротуаров и дорожек при наличии минимального количества людей и техники. Если работы выполняются качественно и тротуары служат положенный срок, предприятию разрешается переходить во вторую категорию, приобретать дополнительное оборудование и строить дороги второстепенной важности. Если работы выполнены не качественно, предприятие не допускается к тендерам и вносится в "Черный" список. А у нас на этом просто делают большие деньги, причем круглый год. Схемы просты до безобразия, уменьшение ширины и толщины дорожного полотна на 5 см, дает бешеную экономию которая уходит на откаты при розыгрыше тендера

Порядок наступит тогда, когда всех этих "руководителей" начнут на каждом столбе фонарном вешать или отстреливать , как шакалов за их антинародную и антигосударственную деятельность!!!

вообще по хорошему, нужно делать везде капитальный ремонт, то есть срезать старый асфальт полностью, так это делается по технологий и только потом ложить новый, а то что ямочный ремонт к примеру на улице бажова сделали, если до осени продержится это уже будет хорошо, не удивлюсь если он отойдет еще куда раньше. Срезается старый асфальт для того, чтобы он не разрушал новый. и еще нужно вычислять промили то есть уклон дороги, для того чтобы вода после дождя или таяние снега стекала, вот только тогда дорога будет стоять не один и не два года