Все уедем

Все таки не мытьем, так катаньем хотят доканать трамвайный парк. Уже сколько к нему подбираются... Вот почему бы акимату не сделать его дотационным? Не взять на себя часть расходов по содержанию? Парк можно и нужно сохранить, это часть нашего города, неотъемлемая и необходимая горожанам. Так почему бы вместо никому не нужных дорогостоящих проектов таких, как расширение Солнечной, Набережной, как возведение бесполезного и уж точно ненужного городу перехода, не вложить бюджетные (то есть горожан) средства в реанимацию трамвайного парка? Какие альтернативные маршруты они могут предложить по Ворошилова с односторонним движением? До промплощадки?

Докатились!

Из статьи 2013 года: "В посёлке оралманов, что близ Усть-Каменогорска, настоящая суматоха. Сразу 170 домов отключили от электричества, и тогда переселенцы устроили настоящее представление. Они перекрыли мост, требуя вернуть в их дома свет. Всё дело в том, что люди задолжали коммунальщикам 42 миллиона тенге, и это всего за полгода!" И простили же... И вновь подключили электроэнергию в дома оралманов.

Закатайте рельсы, расширьте дороги, уберите переезды, пустите автобусы по Ворошилова в два направления.  Город будет благодарен. Пробок меньше.

Из-за такой мизерной суммы руководство города хочет устроить сами себе испытание, которое сами же и не выдержат. Так поступают мазохисты. Где взять эти деньги? Можно взять быстрый кредит, можно просто выделить из фонда по ликвидации аварий, для акимата это пустяковые средства. Похоже все ждут банкротства, чтобы все уничтожить и продать. Печально....

Автобусы пустят по трамвайным путям-и по ценам приемлимым!!!!А где  обещанные 17 списанных у немцев трамвайных вагонов  которые купили---?????Или по пути перепродали Украине????????

Все понятно. Мы очень старались, но ничего не вышло. Но ничего, мы добавим еще пердящих маршруток.

А откуда автобусы то у вас лишние? Вы же сами хаяли перевозчиков на днях что они не развиваются. Интересно ктонибудь сядет таки в тюрьму за разбазаренный трамвайный парк? Может жизнь можно наладить неизбежностью ответсвенности, а не замыливанием проблем временными решениями, причем за счёт налогоплательщиков? Моё лично мнение пусть за электричество полностью платит Казцинк или Умз или пополам пусть платят, вот сколько нажгли трамваи за месяц столько и оплачивают + зарплаты водителям, кондукторам и ремонтникам, а проезд просто бесплатным сделать. Убрать этих эффективных частных собственников, поставить назначаемого директора с зарплатой и всё. Просто каждый раз обжигая носоглотку кислотами и сероводородами у меня всё больше появляется желание применить к загрязнителям "меры технического характера" отрубить им воду или свет и пока они колпаки герметичные не поставят над своими безумными плавилками.

Так все таки то жжжжж областного акима было не зря. Продолжение балета, второй акт. 

Народ!!!Так может это руководство Трамвайного парка умышленно делает-ссылаясь на то-что жители города их поддержат(за проезд никто бесплатно не повезет)!!!!Деньги то соберают -с утра  и до ночи !!

Сравнительный анализ... Субсидия муниципальному «Трамвайно-троллейбусному управлению» в 2018 году составит 250 миллионов рублей, сообщил на собрании думы Томска спикер Сергей Панов.«Мы обсудили перспективу развития томского электротранспорта. В 2017 году субсидия ТТУ составила 250 миллионов рублей, на 2018 год столько же запланировано. Сумма немаленькая поэтому неудивительно, что вопрос вызвал много споров на заседании комитета городского хозяйства. К сожалению, взвешенной позиции администрации города мы не услышали, звучали предложения, кардинально противоположные друг другу: от полного отказа от электротранспорта до закупки нового подвижного состава», — рассказал Панов.Он отметил, что на сегодняшний день услугами ТТУ пользуются почти 25 % населения, поэтому делать резкие движения — закрывать или менять маршруты, а также отказываться от электротранспорта — нельзя, уверен спикер гордумы.«Нужно действовать поступательно и последовательно. Прежде, чем что-то разрушать, нужно построить новое, чтобы предложить людям альтернативу. На комитете было принято решение вернуться к обсуждению этого вопроса в первом квартале 2018 года, к тому времени экономически обоснованную позицию администрация города сформирует», — сообщил Сергей Панов.

Скорее бы загнулся этот парк, позор города. 

Мы должны помочь парку,каждый в городе в 17 00 18 00  ,должен сеть в трамвай и проехаться,заплатив за проезд,и возможно это прокроет затраты за электро энергию,мы сами с вами товарищи творцы нашей истроии и государство тут непричем

Трамвай  нужен городу.И причем здесь автобусы.Передовые страны не отказываются от трамваев.

Если так выйдет, что не станет трамваев в городе, то пусть тогда эти запасные автобусы ходят с раннего утра (05.30, если не ошибаюсь, приходит первый трамвай к Востокмашзаводу) и до позднего вечера (на тот же Востокмашзавод последняя 3-ка приходит 23.30). Потому что только на трамвае можно добраться на работу и обратно в такое время в любой день недели. Все автобусы начинают ходить с 6.00, а то и позже. 

Ужас! Куда катимся? В 2016 году закрыли АО Адиль, 2017 буквально скоро закроют хлебазавод, а в 2018 закроют трамвайный парк. Зато магазины открывают. 

На портале городского акимата почему-то не размещена информация о том что энергетики и трамвайный парк подписали график погашения задолженности, который в течении двух последних месяцев регулярно выполнялся! Однако под прямым давлением акима области, Энергетики отказались от выполнения взятых на себя обязательств. Власти области в последнее время делают все возможное для разорения пассажироперевозчиков, и не только трамвайного парка! Спрашивается когда чиновники уберут свои потные лапы от предпринимателей которые стараются сохранить предприятие, рабочие места! 

Есть информация о том что областной акимат выделил из бюджета около 5 миллиардов тенге на приобретение в Семее 150 автобусов, соответственно существующие автопарки любыми путями будут банкротить чтобы занять их нишу "своим" перевозчиками! А большую часть выделенных денег растащут по своим карманам! И будем мы ездить на "высококачественных" Семейской сборки автобусах "ДЭУ" у которых полы вываливаются на ходу!

Все только возмущаются, а вы узнайте вначале сколько стоит новый вагон трамвая, в Павлодаре купили по указанию акимата два вагона, теперь не знают как за них рассчитаться! К тому же они в наши морозы зимой не могут эксплуатироваться, у нас ведь не Европа, мороз до -45 С 

Вот как то при СССР построили трамвайный парк и купили 50 трамваев, а за 26 лет независимости не то что, что одного вагона не купили, так и наследие сохранить не можем. Главное о экологии города кричат, а электротранспорт в замену дымящих бусов в без того безкислородном граде? Не, не слышали, не думали, не знаем. Стыдно.... Честное слово, и стыдно и больно. Скоро пирог под названием "Наследие Советской эпохи" закончится, тогда и станет понятно, что все эти годы мы не умножали, а уничтожали.