26 Декабря 2018 10:20:00

Акимат помогает

Сколько миллионов выделяется на развитие трамвайного парка, рассказал Жаксылык Омар.
7 КОММЕНТАРИЕВ

Вчера во время прямого эфира акиму города задали вопрос о состоянии трамвайного хозяйства:

- Почему там задерживают зарплату, сокращают людей? Почему акимат никак не помогает предприятию? – интересовался позвонивший мужчина.

- Акимат, наоборот, помогает, - ответил Жаксылык Омар. – За 20 с лишним лет, когда трамвайный парк был в частных руках, эти инвесторы не вложили в его развитие ни одного тиына. Он был запущен. По решению акима области Даниала Ахметова мы купили этот парк, делаем план реабилитации, в этом году уже было выделено и освоено 448 миллионов тенге. Мы создали городскую Транспортную компанию. На следующий год выделено 225 миллионов тенге на содержание. Дальше аким области намерен выделять средства, мы сейчас делаем расчёты. Состояние трамвайного парка очень важно, потому что этим транспортом пользуются 30 процентов пассажиров в городе.

Глава города подтвердил информацию о сокращении сотрудников:

- Да, мы сейчас смотрим. Транспортную компанию курирует отдел ЖКХ, который сейчас делает новое штатное расписание. Мы должны найти техников, инженеров, обучить новых специалистов. Это не так просто. Не можем найти водителей трамваев! Есть пока 10 человек, они проходят обучение, в январе приступят к работе.

Что касается задолженности по зарплате, аким пообещал уточнить этот вопрос и, если информация подтвердится, до нового года людям всё выплатят.

Источник: yk.kz
Хотите узнавать информацию о жизни Усть-Каменогорска первыми? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Комментарии
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание комментариев читателей.
В комментариях запрещены ненормативная лексика и оскорбления, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, реклама, комментарии, набранные ЗАГЛАВНЫМИ буквами. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с тем, что можете быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством РК, а также даёте свое согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.
Н
Ну-ну
26.12.2018 10:36
Ну, рдевшие за "муниципальный" трамвайчик - что изменилось?... аким пообещал уточнить этот вопрос.
5
P
pro100
26.12.2018 10:52
..."когда трамвайный парк был в частных руках, эти инвесторы не вложили в его развитие ни одного тиына"......ну ну, а вы им дали развиваться ? душили всех и задушили.Я помню в 2000-х годах хозяин был кореец, пытался проложить линии на КШТ, но ему не дали, причем палки в колеса вставляли чиновники...
63
И
Ильяс
26.12.2018 13:19
Юрий Ли кажись был. Где та читал что он замешен в чем та, но одно точно с вами соглашусь. Что рельсы на КШТ были, и просто так он бы туда деньги не закопал. человек реально хотел улучшить, естественно  и сам заработать. Не дали
3
3
333222
26.12.2018 13:51
Трамвайный парк приватизировали в 1997 году, то есть линию на КШТ строило государство, с приватизацией парка, закончилось и строительство линии.
8
РЧ
Роман Честных
26.12.2018 11:09
Шикарная логика, достойная акима: "Глава города подтвердил информацию о сокращении сотрудников. - Да, мы сейчас смотрим. Мы должны найти техников, инженеров, обучить новых специалистов". Уволить, чтобы найти? Это из разряда "тяжело найти, легко потерять"? Врать у нас так и не научились. Транспортная компания создана, чтобы освоить крупный международный займ на приобретение автобусов, не в этом ли основная цель? А уж как у нас проходят процедуры освоения и для чего, не мне вам рассказывать. А трамваи это перспективная тема освоения, там по очереди ремонт путей и приобретение новых трамваев. Разве это плохо? Абсолютно нет, хорошо даже. Плохо когда это делают наши эффективные менеджеры, ведь почти бесконтрольно это делается, это видно было по закупу старых алматинских трамваев, которые прогнозируемо большей частью не на ходу. А всё это в сумме влияет на направленность бюджета - на социалку или долги раздавать.
80
3
333222
26.12.2018 11:56
Акимат купил не предприятие Трамвайный парк, а его активы технику и недвижимость, затем акимат зарегистрировал новое предприятие и передал купленные активы туда, далее это новое предприятие начало нанимать работников, в том числе работников частного Трамвайного парка, вполне возможно, что нужны не все работники, условно юрист и бухгалтер возможно и не нужен (других взяли), из новости вообще не понятно, каких работников, какого предприятия сокращаю и т.д.  Транспортная компания в первую очередь создана для того, чтобы передать ей купленные активы и начать работу, как по-другому то? ) Вы же это отлично понимаете )
4
Ё
ёмоё
26.12.2018 23:50
Со своей стороны предлагаю крупный проект: проложить рельсы и пустить трамваи по новому мегапереходу. А чо, проект не хуже других по глубине мысли.
2
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии