22 Июля 2015 15:51:00

30 на 100 тысяч

Казахстан имеет самый высокий показатель смертности в ДТП в ЦентрАзии.
19 КОММЕНТАРИЕВ

Казахстан имеет среди стран Центральной Азии самый высокий показатель смертности на дорогах — 30,6 смертей на 100 тысяч жителей, наилучшие показания у Узбекистана — 11,32 человека на каждые 100 тысяч жителей; такие данные обнародовали в среду эксперты проекта ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия) «Безопасность дорожного движения II».

Как указывается в материалах, показатели Казахстана (30,6 смертей на 100 тысяч жителей) существенно выше общемирового уровня, равного 18,8 смертей. Второе место занимает Киргизия — 22,8 случая смерти. У Туркмении этот показатель составляет 18,6 случаев, у Таджикистана — 18,09 случаев.

Эксперт проекта Деян Йованов в ходе международного семинара в Ташкенте под эгидой ТРАСЕКА, посвященном проверке безопасности дорожного движения в странах-участниках проекта отметил, что безопасность на дорогах Центральной Азии влияет на ее экономические показатели.

"Если транспортный коридор будет выгодным по финансовым соображениям, но здесь существует высокий риск ДТП, то этот коридор не имеет значительных перспектив", — сказал он. В частности, ежегодные экономические потери стран Центральной Азии от последствий ДТП составляют в среднем 3-4% ВВП.

Проект ТРАСЕКА «Безопасность дорожного движения II», финансируемый ЕС, направлен на содействие 10 странам (Армения, Азербайджан, Грузия, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Таджикистан, Туркмения, Украина и Узбекистан) в области безопасности дорожного движения. Он рассчитан на 2014-2015 годы.

Источник: ИА "Новости-Казахстан"
Иллюстрация: pixabay.com
Хотите узнавать информацию о жизни Усть-Каменогорска первыми? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Комментарии
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание комментариев читателей.
В комментариях запрещены ненормативная лексика и оскорбления, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, реклама, комментарии, набранные ЗАГЛАВНЫМИ буквами. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с тем, что можете быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством РК, а также даёте свое согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.
Ш
ШКРАБ
22.07.2015 16:09
А еще самое высокое количество гайцов на душу населения и самые высокие цены на качественные импортные автомобили. Выводы делайте сами
30
Б
Братка
22.07.2015 21:00
Статистика, показатель корупции в нашей стране. По на продавали прав, налево и направло, а теперь удивляемся, почему же столько ДТП и такая смертность на дороге... Гаишники нужны только для того, что бы штрафы собирать, да дыры в казне латать. 
2
5
523
22.07.2015 16:09
а сколько инвалидов то после дтп... И Реабилитации для них нет. 
3
1
1
22.07.2015 16:19
Когда ЖолПол начнет выполнять свои прямые функции - обеспечение безопасности вместо карательных. Когда наконец приведут в нормальное состояние дороги, будут адекватно устанавливать знаки и светофоры. Вот тогда возможно и снизятся показатели смерти и вообще количество ДТП.
37
Й
йцукен
22.07.2015 16:22
+100500
0
Г
горец
22.07.2015 16:31
самое главное забыли: Когда перестанут продавать права и брать взятки.
12
БА
Борщов А.Н
22.07.2015 16:26
Гайцы вы всех достали уже, ни совести ни чести. А кому можно тот и так не по правилам еэдил и еэдить будет.  
16
0
007
22.07.2015 16:37
Еще немаловажный факт, что географически Казахстан и Россия не относятся к Центральной и Средней азии, скорее к Северной ее части.
-2
КТ
кто тут
22.07.2015 17:47
Географию помнишь? Северная Азия - если хочешь так обозвать - это район Якутии да Таймыр. А КЗ как раз в центре Азии
0
1
123
22.07.2015 16:40
Все комментаторы правы, но наше правительство с целью снижения смертности примет другой путь - УВЕЛИЧИТЬ ШТРАФЫ!!!
7
8
88
22.07.2015 16:42
Надо сравнить еще сколько в этих странах машин на 1000 человек приходится. У нас щас у каждного второго машина, Много старых машин, много капсул смерти такие как матизы, приоры, четырки и нексии. Плюс еще наши дороги и наши зимы. Вот и получается такая большая цифра.
-3
Й
йцукк
22.07.2015 19:35
Узбекистан богат нефтью и газом, при этом у него площадь меньше Казахстана. Население же живет примерно так же. И неужели ты думаешь, что там меньше матизов и нексий? А еще можешь погуглить про аварии матизов и самар - дэу в этом случае лучше защищает людей внутри.
2
8
88
22.07.2015 21:28
Я учился в Томске и много общался с узбеками. Машины там дороже чем у нас. Даже те же произведеные на уздэу машины на внутреннем рынке узбекистана дороже чем у нас их можно купить. Кроме машин узбекской сборки другие купить трудно, на них высокая пошлина и они раза в полтора дороже чем в других странах. Зарплаты там меньше наших раза в два, два с половиной. Вот и мои выводы что машин там не много. 
0
9
989
22.07.2015 21:53
 Можно порыскать в интернете и найти информацию что в узбекистане 67 машин на 1000человек http:www.profi-forex.orgnovosti-miranovosti-snguzbekistanentry1008185829.html в казахстане 197 на 2008 год. больше только в киргизии 211 но там данные 2011 года, еще часть их машин у нас ездиет и машины у них дешевле и в основном современные иномарки со всеми системами безопасности. https:ru.wikipedia.orgwiki%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D0%BD%D0%B0_1000_%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BA
3
0
098
22.07.2015 16:55
Странная пропорция,  количество смертей в дтп, на душу населения. Думаю, смертельные случаи в дтп , на количество (собственно) дтп - более корректный вариант. На тот случай, если автомобилей в Узбекистане или Таджикистане, меньше.
-2
Т
тех
22.07.2015 17:22
Нужно повышать штрафы за нарушения пдд!
-3
5
545
22.07.2015 20:17
Основная масса ДТП и погибших приходится на загородные трассы в связи с их плохим состоянием. Почему это происходит я думаю по следующим причинам. Дороги требуют ремонта, так как находятся в плачевном состоянии. Так же аварии со смертельным исходом чаще происходят во встречных направлениях трасс. В связи с этим надо разделить встречные движения барьерами (металлическими или бетонными) и это в разы сократит смертельные исходы. 
9
S
Sergey
23.07.2015 15:22
Поддерживаю и дополню. Для уменьшения количества ДТП, в том числе и смертельных необходимо:1. Хорошее дорожное покрытие, ровное2. Разделение транспортных потоков барьерами. В том числе и в городах. Это ооочень помогает от выезда на встречку.3. Уменьшение перекрёстков. Лучше строить развязки, съезды, ответвления чем перекрёстки.4. Поголовное обучение пешеходов ПДД (в рамках прав и обязанностей пешеходов), начиная с детсада. В школе зачёт.5. Общественная нетерпимость к нарушениям ПДД, особенно применительно к чиновникам и полицейским.Это ведь очевидные вещи, не нужно быть академиком, чтобы это понимать.Результат будет когда хорошая инфраструктура будет сочетаться с образованными людьми. А пока люди ведут себя как бараны и ездят по колдобинам будут десятки тысяч смертей на дорогах.
1
&
&&&&&&
23.07.2015 09:29
Согласен с тем, что многие не соблюдают правила ПДД, что можно сказать о водителе который и школу окончил кое как и каким то способом получил водительское удостоверение. В городе часто видишь как нарушают ПДД маршрутные автобусы и кто водители там.  К примеру маршрут №47 , №32 и.т.д. никогда не уступит на пешеходном переходе особенно по улице Новаторова. Как автобусы перестраиваются из ряда вряд вытесняя легковые автомобили с полосы. Порой удивляешься когда по городу едет разваливающий автомобиль, как проходят они техосмотр. Какие у нас дороги ? Трассу  Усть-Каменогрск -Алматы можно назвать дорогой смерти, яма на яме вся разбитая, лето проходит и никто даже ямочные работы не делает.  Некоторые пишут повышать штрафы, причем здесь штрафы вся беда в коррупции. Чем больше штрафы тем больше коррупции, деньги бюджетные на ремонт  дороги не доходят, которые распилили уже там где то. В повышении статистики ДТП, это прежде всего наши дороги, повсюду коррупция и большие штрафы, который порождают коррупцию. Чем больше штраф тем больше аппетит у ДПС и тем больше азарта на взятку.
2
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии