22 Января 2016 12:15:00

Для бренда время не пришло

Автопроизводители не обладают достаточной компетенцией для создания национального бренда авто - МИР РК.
21 КОММЕНТАРИЙ

В Министерстве по инвестициям и развитию (МИР) РК считают, что отечественные автопроизводители не обладают достаточной компетенцией для создания национального бренда авто, сообщает корреспондент Tengrinews.kz.

"В целом министерство поддерживает идею создания национального бренда. Однако данный вопрос можно рассматривать только в перспективе, поскольку на сегодняшний день отечественные автопроизводители не обладают достаточной компетенцией для создания национального бренда авто", - сообщили в МИР РК.

Напомним, об инициативе создания концепта электрокара от отечественного автобренда заявлял председатель совета директоров AllurGroup Андрей Лаврентьев. По его словам, авто планируют представить на EXPO-2017. По задумке автомобильный бренд будет представлен целой линейкой машин разных классов. Но основная идея заключается в том, чтобы создать транспортное средство с использованием новейших технологий - электро- или гибридным двигателем. Но, тем не менее, бензиновый аналог автомобиля национального бренда также планируется производить.

Он отметил, что инициатива по этому проекту не исходит со стороны государства, а поддерживается пока лишь предприятиями. Что касается вопросов развития инфраструктуры для электромобилей, то собеседник надеется, что этими вопросами займется государство. Название национального автомобильного бренда, по словам инициаторов проекта, будет придумано самими казахстанцами. Уже к апрелю 2016 года планируется провести конкурс среди населения по этой теме.

До этого экономист Денис Кривошеев заявлял, что во время наступившего кризиса в Казахстане автопром - одна из нескольких приоритетных отраслей, развитие которой будет способствовать улучшению экономики страны. Однако, по мнению собеседника, сейчас для этого необходимо оказать поддержку отечественным производителям. Самим же автопроизводителям Кривошеев советовал всерьез начать менять свой технологический уклад и задуматься о создании собственного бренда.

Источник: tengrinews.kz
Иллюстрация: pixabay.com
Хотите узнавать информацию о жизни Усть-Каменогорска первыми? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Комментарии
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание комментариев читателей.
В комментариях запрещены ненормативная лексика и оскорбления, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, реклама, комментарии, набранные ЗАГЛАВНЫМИ буквами. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с тем, что можете быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством РК, а также даёте свое согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.
П
папаша
22.01.2016 12:22
электро или гибридный двигатель это не инновационно. кизяк - топливо будущего в Казахстане
61
Б
батя
22.01.2016 13:52
Название же вроде есть для авто- Шайтан-Арба
6
R
Root
22.01.2016 12:28
Где инженеров высококлассных брать, В европе инженеры по 14 лет учатся, ну и зарплата у среднего класса в той же Германии по 70 тыс евро в год )) Взяли так, с кондочка построили ) Токаря то хорошего днем с огнем не сыщишь..
28
&
&&&&&&
22.01.2016 15:18
С вами согласен, что инженеров хороших, станочников найти очень сложно. Ведь инженер , токарь, фрезеровщик, зуборезчик, шлифовщик, термист и.т.д. на таких специальностях работают в основном фанатики своего дела, которые смогут творить чудеса и любят свою професию. Если посмотреть в ютубе ролики сделай сам, чего только не увидишь. Иностранцы пользуются изобретениями наших кулибин(умельцев) и переменяют в своем производстве. Станочники работают до сих на станках 40-70 годов, новое оборудование мало внедряется в производство в области машиностроения. Если было бы хорошо развито машиностроения реальное ( а не сборщики) могли все запасные части  на промышленное оборудование и транспорт выпускать у себя за нашу валюту, а не покупать за бешеные доллары из-за границы. Если бы заработная плата инженеров и станочников была бы достойная, то многие пошли бы учиться на эти специальности.  У нас развелось столько экономистов, юристов, бухгалтеров и.т.д что можно живую изгородь поставить. Не зря говорят, что раньше выпускали дипломированных специалистов, а сейчас владельцев дипломов Бакалавр.
11
R
Root
22.01.2016 16:04
Фанаты дела, всегда будут работать там, где им предоставят лучшие условия для реализации их потенциала, когда то, талантлевые выпускники мфти, уехали работать на интел и принимали участие в разработке процессоров, защищали патенты и.т.д И вообще "фанаты дела" часто аполитичны.
0
Н
Напас
23.01.2016 02:01
Ну что ж трындеть, не зная. На том же Казцинкмаше (Риддер) уже несколько лет самые современные станки с ЧПУ применяются. Слесари, работающие на этих станках, - очень высокой квалификации и получают больше ИТРовцев. Лишь бы сболтнуть и обхаять.
-1
Я
яяяя
22.01.2016 12:35
а-ха-ха, я пацталом:))) "время еще не пришло" - у-ха-ха, юмористы однако.
8
Ё
ёхохо
22.01.2016 13:17
Зато для БРЕДА, похоже, самое время.Впрочем, уже давно
3
Х
ххх
22.01.2016 12:41
Я так понял что вопрос о создании шильдика (логотип), который хотят приклеить на авто из другой страны. Или и правда соберут электрокар,из пылесоса и стиральной машинки.   Да хрен что они соберут сами,еще и полная линейка,кара с вилами,с ковшом .:):):)
15
R
Root
22.01.2016 12:54
Что бы даже шильдик приклеить собственный, нужно просто огромное кол-во денег! И все равно, нужна мощная инженерная база, и оплата труда не 3 копейки...ну это если сразу именно про бренд говорить! Была в России Маруся, Ё мобиль, наверное всем судьба этих "брендов" известна!
5
1
1111
22.01.2016 13:23
Даешь Нурваген, Нурседес, Нурше, НурМВ, Нурджини, Нуррари!
52
Н
Никсон
22.01.2016 12:47
Очень и очень это трудно. Будет полностью дотационное производство, чтобы выжить и встать на ноги. Но начинать когда-то нужно. Не вижу смысла в модели бизнеса а-ля Бипек: купил в России за Х денег, прикрутил двери и колеса, продал за ХХХ денег. Это точно не производство. На первом этапе придется переманивать инженеров и конструкторов из зарубежа, даже из Китая (они, кстати, совместно с Израилем освоили уже огромный модельный ряд, по качеству явно не хуже Таза, хотя до японцев-европейцев, конечно, далеко еще). К приглашенным спецам приставлять местных молодых толковых инженеров, платить им хорошие деньги, мотивировать. Через какое-то время появится научно-инженерная мысль, прототипы, можно будет рынок щупать. Малолитражки и аналоги Рено Дастера, как мне кажется, будут неплохо расходиться. Важен вопрос цены, должны быть очень доступна рядовому покупателю: рабочему, служащему, плюс развитое кредитование. Это все очень непросто и потребует изменения сознания и отношения к бизнесу как предпринимателей, так и государства. Иначе никак. Внутренний рынок в РК очень маленький, нужен выход на зарубежные рынки (ЦА, Россия), а там уже есть свое или импортное, будет ой как непросто.
2
С
свелик
22.01.2016 12:58
мозгов не хватает , а время уже давно подошло
2
В
Владимир
22.01.2016 13:05
Подскажу им всем: берите авто Теслу или проект Фарадея и придумывайте шильдик НурБибика.
3
P
Pawa
22.01.2016 13:18
А каже "Тулпар"? Его же ещё лет пять назад выпустили. Правда, в еденичном экзэмпляре и в кузове КИА Спортидж.
2
Y
yeye
22.01.2016 13:28
Поздно, слишком поздно. Наш поезд уже ушёл. Раскачать производство и убедить граждан что все по настоящему, а не для "галочки", в нынешнее время и в этом государстве НЕ-РЕ-АЛЬ-НО !!!
15
Ы
Ыфт
22.01.2016 14:06
Название бренда лучше не придумаешь, чем "Штраф" и шильдики на машинах будут типа "Shtraf MRP 5" - легковая, "Shtraf MRP 10"  - кроссовер, "Shtraf MRP 15" - внедорожник.
26
5
501
22.01.2016 20:23
А ещё мосоровоз "Налог".
0
П
пильсин
22.01.2016 14:35
От этих выводов уже даже и не смешно, а просто грустно...
3
1
12333
22.01.2016 15:04
"НУРКАР2030" и рестайлинг "НУРКАР2050" - стильно современно, дорого...  
9
В
ВВ
23.01.2016 09:28
Один бренд мы уже видели))) Если помните, лет 6-8 назад растрезвонили о создании своего планшета, полностью "своего" от идеи до "железа".... правда, ровно через месяц выяснилось, что это не больше, чем китайский фуфел. И очень быстро про это забыли. Так может лучше, всё-таки, синица в руках, чем ...... Зачем хватать звёзды с неба, зачем изобретать велосипед? До сих пор не могут поставить нормальные системы фильтрации на заводские трубы. Каждую неделю аварии на водо- и тепло-проводах из-за износа. Про дороги уже молчу. Вот это - реалии жизни, а не погоня за очередным, заведомо провальным, понтом...
6
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии