Дорожная полиция отвечает

Разговор получился интересный. На протяжении часа устькаменогорцы заваливали главного гаишника города самыми разнообразными вопросами, из которых мы выбрали наиболее интересные и часто повторяющиеся.

Первый вопрос был, пожалуй, для всех без исключения автолюбителей самым важным. Аноним затронул самую душещипательную тему:

?– В рейтинге коррумпированности среди народа сотрудники дорожной полиции прочно занимают одно из первых мест. Что делается для исправления ситуации?

– Спасибо за вопрос. Работа по борьбе с коррупцией ведётся в отделе дорожной полиции планомерно и постоянно. У нас даже создан специальный отдел контрольно-профилактической работы. Так называемая антикоррупционная служба. Сотрудники этого подразделения проводят постоянные проверки, оперативно-розыскную работу. Проводят опросы среди автолюбителей.

?Далее вопросы посыпались, как из рога изобилия. Горожан интересовало практически всё. От упразднения самого ведомства, как такового, до того, куда вешать знак шиповки на автомобиле. Главный дорожный полицейский города говорил сжато, стараясь охватить всё:

– Моё субъективное мнение по поводу расформирования дорожной полиции и передачи её функций обычным полицейским следующее: у оперативников, участковых и следователей и без того много работы. Если они ещё станут заниматься патрулированием дорог и борьбой с нарушителями правил дорожного движения, то, возможно, с чем-то они не успеют справиться. А так каждый занимается своим делом. И у всех всё получается.

Что касается установки знака «Ш», то правилами дорожного движения его месторасположение строго не регламентируется. Указано, что на ошипованных транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки, в том числе «Шипы» – в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы – 1/10 стороны). Главное, чтобы этот знак был хорошо виден и располагался сзади, а с какой стороны – неважно.

?В самый разгар «горячей линии» позвонила молодая мама и поинтересовалась, насколько дорожная полиция контролирует пешеходные переходы возле школ.

– Очень своевременный вопрос, – ответил Сергей Коваленко. – Отдел дорожной полиции Усть-Каменогорска ведёт постоянную работу в этой области. В самом начале учебного года мы возле каждого пешеходного перехода около общеобразовательных учреждений по мере сил и возможностей стараемся выставлять по постовому. В каждой школе организованы и успешно функционируют отряды юных инспекторов дорожного движения. Я лично контактирую с заместителями директоров по воспитательной работе. Мы организуем уроки или мастер-классы по разъяснению ПДД. Вообще, последнее время ситуация с ДТП с участием детей исправляется. За 2 года произошло 31 ДТП с участием детей. Обошлось без погибших. Один из выходов – укладывать возле пешеходных переходов так называемых «лежачих полицейских». Проблема в том, что по закону они должны быть изготовлены на заводе, а не кустарным способом. Стоит такой «лежачий полицейский» вместе с установкой 250 тысяч тенге. Мы неоднократно запрашивали деньги в бюджете на это мероприятие, но воз и ныне там.

?– Вообще, согласно статистике, количество ДТП (не только с участием детей) ежегодно снижается. Благодаря чему это происходит?

– Я считаю, что это происходит благодаря ужесточению наказания за нарушение ПДД, повышения качества обучения в автошколах Усть-Каменогорска и роста сознания ответственности каждого автолюбителя. С каждым годом люди всё больше понимают, насколько важно соблюдение правил и к чему приводит их нарушение. Тем не менее, за десять месяцев нынешнего года, по статистике, правила были нарушены 91 000 раз. Произошло 8500 дорожно-транспортных происшествий. Сотрудники дорожной полиции задержали 1176 человек, управлявших автотранспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

?Главного госавтоинспектора города буквально завалили вопросами по поводу установки дорожных знаков, светофоров, нерадивости дорожных полицейских и даже их незнания ПДД. Коваленко стойко парировал все выпады:

– Сотрудники дорожной полиции ежемесячно сдают теоретический экзамен по ПДД. В случае, если экзамен не сдан, сотрудник снимается с закрепленного автомобиля, при повторной несдаче отстраняется от службы. А те, кто неправомерно выписал административный штраф, привлекаются к дисциплинарной ответственности.

– Системы фото и видео фиксации не смогут заменить людей. Инспекторы при заступлении на пост и выявлении нарушений в работе светофоров, повреждений дорожных знаков и дорожного полотна информируют дежурную часть УДП ДВД ВКО, по окончании смены данную информацию дублируют рапортом. Далее она передается в соответствующие организации для устранения недостатков.

– Вопрос реконструкции светофорных объектов неоднократно инициировался перед акиматом города, однако финансирования до настоящего времени нет. Обслуживание светофорных объектов входит в функции ГУ «Отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Усть-Каменогорска» – администратора программы по содержанию и установке технических средств регулирования дорожным движением.

Дозвонился мужчина, который занимается перегоном автомобилей из Алматы:

?– Насколько правомерно, что на трассе под Алматы нас останавливают дорожные полицейские, говорят, что транзитные номера нельзя использовать ночью?

– Это незаконно. Никаких ограничений на использование транзитных номеров в разное время суток нет. Номер выдан на 10 суток, и ваше право использовать его при следовании в пункт назначения хоть днём, хоть ночью.

Благодаря за ответ, наш читатель признался Сергею Коваленко:

– А вообще, давно хотел вам сказать спасибо. Как въезжаешь в ВКО со стороны Аягуза – хочется чуть ли не обнимать наших, родных, «гаишников». Вежливые, спокойные. Не то что на трассах ближе к югу – там творится беспредел.

?Напоследок наши читатели задали вопрос – осведомлен ли начальник городской дорожной полиции о таксе, по которой его подчиненные «разводят» недоразумения на дороге?

– Я не знаю ни о каких таких расценках, – улыбнулся С. Коваленко. – И вообще, это байки, что существует некая схема, по которой якобы стоящий на дороге собирает дань для своего начальника, тот передает выше и т.д. Я о подобной схеме ни на одном участке своей работы не слышал. А шутки, конечно, разные и о разных суммах ходят.

?– Вот пример: останавливают за то что якобы не пропустил пешехода, а на самом деле там этого пешехода и не было. Водителю не хочется мороки с документами, говорят – потом придется долго «выхоживать» права, стоять в очередях. «Решить на месте» можно за 2 тысячи тенге.

– Ну так водители сами провоцируют полицейских, предлагая им взятку. Если уверены в своей правоте и ничего не нарушали – почему не стоите на своём? Говорите, очереди, долго разбираться? А вы возьмите и попробуйте хоть раз сами – напишите, что не согласны с протоколом, и посмотрите, как и сколько времени будет происходить процедура.

Антон Сергиенко