26 Декабря 2018 14:45:00

На неопределенный срок

Четвертый НПЗ в Казахстане не будут строить из-за перехода транспорта на газ.
20 КОММЕНТАРИЕВ

Министр энергетики РК Канат Бозумбаев на пресс-конференции в СЦК сообщил о том, что решение по строительству четвёртого НПЗ в Казахстане переносится, передаёт корреспондент Bnews.kz

«Чтобы все хорошо понимали, четвёртый НПЗ пока строиться не будет. Потому что «КазМунайГаз» заказал и привлёк две мировые компании, под руководством рабочей группы Министерства энергетики. И если мы сейчас газифицируем коммунальный транспорт, то это даст экономию в 400 до 500 тысяч тонн по дизельному топливу, то 2030 года новые мощности для внутреннего рынка не будут нужны. Но при этом все зависит от темпов роста экономики страны, и мы будем жестко мониторить с учетом потребления», - сказал Канат Бозумбаев.

Он отметил, что, как только потребление основных нефтепродуктов достингет 10,5 млн тонн, можно будет принять решение о строительстве НПЗ.

«Как только на основные нефтепродукты будет потребление 10,5 млн тонн, то тогда нужно будет принимать решение о строительстве НПЗ, понимания, что на это не менее пяти лет нужно будет. Правительство должно осознанно построить, на ближайшие годы по нему решения нет», - подчеркнул министр.

Ранее сообщалось, Казахстан сократит добычу нефти в 2019 году yа 40 тысяч баррелей в сутки.

Источник: bnews.kz
Иллюстрация: pixabay.com
Хотите узнавать информацию о жизни Усть-Каменогорска первыми? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Комментарии
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание комментариев читателей.
В комментариях запрещены ненормативная лексика и оскорбления, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, реклама, комментарии, набранные ЗАГЛАВНЫМИ буквами. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с тем, что можете быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством РК, а также даёте свое согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.
1
121
26.12.2018 15:00
Стесняюсь спросить, а как газификация может дать экономию по дизельному транспорту? 
35
У
ук
26.12.2018 16:02
Просто министр энергетики не знает, что дизельные машины на газу не могут работать
13
М
малой
26.12.2018 16:41
Супер комментарий!!! Браво ук!!!!! Дизеля не могу работать на газе. А вот министр думает иначе...))))))
0
4
42
26.12.2018 16:54
Во первых, уже могут работать, во всяком случае, уже есть технологии перевода дизеля на газ. Во вторых, не нужно считать министра энергетике недалеким. Это один из компетентных министров.
-25
М
малой
26.12.2018 18:33
Уж куда компетентнее??? Сначала твердил про четвертый НПЗ, а теперь реверс включил. И еще. Может схему работы дизельного двигателя на газе предоставите, а 42? Или все бла, бла, бла в угоду чиновникам, далеким от физики, химии, действительности и простого человеческого бытия?
2
Г
Гражданин
26.12.2018 19:22
Да ладно...У вас один за счет расширения дорог борется с выбросами газов, другой шашлычные обвиняет в загазованности, у третьего асфальт шипы стирают....Добавим еще тех у кого Адам и Ева  - казахи, плюсуем  - основание Рима казахами...ну и так практически до бесконечности...Понты ваше все...Просто любители сотрясать воздух...Позорище...
63
B
Bender
26.12.2018 18:44
Лучше продолжайте стесняться. В Алматы муниципальные автобусы работают на газу и им не требуется дизтопливо
1
М
малой
26.12.2018 20:12
Вы хотите сказать что у них двигатели дизельные? У автобусов в Алматы я имел ввиду. 
0
У
Удивленный
26.12.2018 21:28
Вы бы хоть погуглили о работе газодизельных двигателей, прежде чем писать комментарий.Но ещё один НПЗ нужен, излишки- продавать. Министру тоже не мешало бы Маркса почитать о добавленной стоимости.
5
Н
Ну-ну
27.12.2018 09:50
Вы бы хоть погуглили о стоимости установки ГБО на дизель. Ни кто не будет переделывать старые автобусы на газ. Так что сэкономить не получится.
0
У
Удивленный
27.12.2018 20:46
Вопрос был о возможности работы дизеля на газу в принципе, а не о цене, тем более Вы сами ниже утверждаете, что и по 300 будут брать как миленькие. При больших пробегах ГБО окупится, хотя я лично противник ГБО, слишком много автобусов в свое время сгорело. ЗФ. И да,  Вы случайно, не владелец АЗС?
0
Н
Ну-ну
27.12.2018 23:02
При благоприятных условиях, окупаемость ГБО на дизеле наступит через 70-100 тысяч километров. - Читайте подробнее на FB.ru: http:fb.ruarticle371708ustanovka-gaza-na-dizelnyiy-dvigatel
0
Г
Гога
26.12.2018 15:04
Солярку то выгоднее было бы продавать, чем сыру нефть.До этого же жаловались, что дальнобои все солярку с границ у нас выкупают.
7
Б
Братка
27.12.2018 12:39
Что бы слушать продать нужен завод. Что бы его построить нужны деньги и защита инвестиций. Сейчас этого нет, а что будет через 10 лет да же гадалка не знает.  Вот и не строят потому как нет веры. Проще обязать всех на газ перейти...
0
В
вадим
26.12.2018 16:34
Ктобы сомневался)) Зато воздух сотрясали целый год)) Может и отчитались уже перед Президентом, как обычно) Надеюсь открытия не было???
10
В
вадим
26.12.2018 16:48
И ещё: "и если мы сейчас газифицируем коммунальный транспорт"...... А если вы его не газифицируете??? Про НПЗ также говорили: "если мы сейчас построим завод".......Вот и построили)
18
1
11
26.12.2018 18:14
А почему нельзя построить 4й НПЗ и продавать в ту же Россию бензин и дизтопливо и не плакать, что в приграничных регионах Россияне все вывозят? Тогда и не пришлось бы цены с Россией выравнивать, о чем мечтает министр. Да и остановка заводов на ремонт была бы не такой болезненной. Ведь сновав следующем году все разом встанут.
20
1
12
26.12.2018 20:34
Потомучто-потомучто.... корпоративный интерес важнее государственныхнародных интересов
6
Н
Ну-ну
26.12.2018 21:21
Да не "понашему" это - взять построить. Надо 5 лет втирать "уже почти построили" а потом сказать а нафиг он нужен. А нафига правда - один черт хоть по 200 хоть по 300 купите как миленькие.
9
Б
Братка
27.12.2018 12:36
Все просто и элементарно. Что бы построить завод, нужно несколько лярдов. При этом на момент его постройки потребление не увеличится внутри страны на столько что бы занять все мощности. Тут и сказали, зависит от развития казахстана. Получаем что года 3-4 будут строить, и еще несколько лет только будут отбивать вложенное.  То есть 10 лет без сверх прибылей. К этому добавим то, что не известно что будет через 3-8 лет. Нет стабильности, ни кто не знает что будет потом. В Россию ни кто не даст экспортировать более дешевое топливо. И получаем что выгоднее цены задрать нагос уровне чем вкладывать деньги.
-1
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии