04 Декабря 2015 09:48:00

Намечено продлить

Изменен срок обращения топлива «Евро-2», «Евро-3» в Казахстане.
7 КОММЕНТАРИЕВ

В Москве состоялось очередное заседание Совета Евразийской экономической комиссии. От казахстанской стороны в заседании принял участие первый заместитель Премьер-Министра РК Бакытжан Сагинтаев.

Совет ЕЭК рассмотрел ряд важных вопросов в сферах интеграции и макроэкономики, торговли, таможенного сотрудничества, экономики и финансовой политики, технического регулирования, конкуренции и антимонопольного регулирования, сообщили в пресс-служба комиссии.

В сфере технического регулирования на Совете ЕЭК подписаны Протоколы о присоединении Республики Армения к Соглашениям о единых принципах и правилах обращения лекарственных средств и медицинских изделий в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Это необходимо для запуска в соответствии с Договором о ЕАЭС с 1 января 2016 года общих рынков лекарств и медизделий.

Совет ЕЭК внес изменения в технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». Изменен срок обращения на территории Казахстана автомобильного бензина и дизельного топлива экологических классов «Евро-2», «Евро-3», а также дизельного топлива для сельскохозяйственной и внедорожной техники - срок обращения намечено продлить до 1 января 2018 года.

Кроме того, до 1 июля 2016 года продлен срок обращения на территории России автомобильного бензина экологического класса «Евро-4». Также установлены сроки обращения топлива для Республики Армения - автомобильного бензина экологических классов «Евро-3» и «Евро-4» до 31 декабря 2016 года, и Кыргызской Республики - автомобильного бензина экологических классов «Евро-2» и «Евро-3» до 31 декабря 2017 года.

Источник: ИА "Казинформ"
Иллюстрация: pixabay.com
Хотите узнавать информацию о жизни Усть-Каменогорска первыми? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Комментарии
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание комментариев читателей.
В комментариях запрещены ненормативная лексика и оскорбления, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, реклама, комментарии, набранные ЗАГЛАВНЫМИ буквами. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с тем, что можете быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством РК, а также даёте свое согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.
Ч
человек
04.12.2015 10:13
А ввоз машин под запретом! Что чинушам хорошо - то холопам Евро5
3
ТП
Тренер по стрельбе
04.12.2015 10:47
зато наши НПЗ в состоянии перманентной реконструкции... За 20 лет не смогли хоть 1 современный построить. Скорее всего даже и не хотели.
16
S
santazhuk
04.12.2015 11:28
а зачем до 2018 года можно Г. продавать под названием Евро-23  не чего не вкладывая
5
1
1
04.12.2015 12:30
Занятная ситуация получается: бензин евро-2, а машины ввозить ниже евро-4 нельзя, вопрос почему? Почему нужно ездить на машине которая должна потреблять по всем нормам бензин не ниже класса евро-4 которого в кз нету. То есть получается что в законе изначально прописали заведомо парадоксальную ситуацию, а нельзя ли было вначале обеспечить рынок нормальным топливом а уж потом вводить какие-то ограничения? Ответ ясен и так, можете не отвечать. Нельзя. Потому как здесь всегда и все делается через ... ну вы меня думаю поняли. Вобщем достали настолько что уже пофигу, не верю вобщем.
24
P
Pers
04.12.2015 13:30
Более того, эксплуатация автомобилей евро4 на топливе евро2 ведет к преждевременным поломкам.
8
О
Олег
05.12.2015 07:17
Какие евро к чертовой матери! У знакомого машина неделю простояла в бипэке, разбирались почему глохнет, чихает, колбасит. В итоге взяли пробу топлива и в лабораторию. В 95ом 40% солярки и 10% фиг пойми чего, чего вообще в топливе быть не должно! Кое как оживили машину. Заправка Казмунай...
1
W
www
05.12.2015 13:39
там Василий Алибабаевич наливает...)))
0
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии