Рост цен на бензин неминуем

По их словам, цены на топливо самых популярных в стране марок повысятся как минимум на 10-15%. И, возможно, уже в ближайшие месяцы. О том, что за литр АИ-92 скоро будут просить 141 тенге, активно заговорили после появления в Интернете скриншота документа, обсуждаемого Агентством по регулированию естественных монополий. И пусть информация не подтвердилась, она всё же породила искусственный дефицит горючего на рынке. На некоторых автозаправках действует ограничение на отпуск бензина.

Разговоры о том, что бензин самой популярной в стране марки АИ-92 подорожает почти на 30 тенге, пошли после того, как в сеть попал скриншот документа, предположительно обсуждаемого на одном из заседаний АРЕМа. Согласно ему, повышение стоимости топлива ожидалось с 1 августа. Час "икс" прошел, но цены остались прежними. В профильном министерстве информацию не подтвердили. Но и однозначно чиновники не сказали, что будет с ценами дальше. Автовладельцы в ожидании. Как и автозаправочные станции. На некоторых АЗС уже почти месяц как ограничили продажу бензина.

Искусственный дефицит - это уже отработанный коммерческий ход, говорят эксперты. Нынешнюю ситуацию они объясняют просто: зачем отпускать сегодня, если завтра можно продать дороже?

ГЕННАДИЙ ШЕСТАКОВ, председатель Совета Ассоциации таможенных брокеров РК: - Продают в розницу с созданием, так сказать, мнимого дефицита. Для того, чтобы, если произойдет повышение бензина, значит, то, что у них в закромах есть, оно станет чуть подороже и, безусловно, будет выгодней его продавать.

Кроме того, одной из главных причин неминуемого повышения цен, по словам экспертов, может стать и внешний фактор. Казахстан уже давно изъявил желание вступить во Всемирную торговую организацию, правила которой требуют равных цен на топливо во всех странах-участницах ВТО.

НУРГАЛИ КАРАБАЕВ, корреспондент: - По мнению экспертов, подорожания все-таки не избежать, рост цен может составить 15%. Одна из причин таких непопулярных мер - это дефицит топлива, считают специалисты. А чтобы удерживать стабильность на рынке горючего, нужно, как минимум, построить ещё один НПЗ и, конечно же, реконструировать действующие.

Нургали Карабаев, Бауыржан Нарымбетов