09 Июня 2017 10:40:00

Вкладывают в работников

Работодатели в РК тратят на работников в среднем по 2 млн. тенге в год.
13 КОММЕНТАРИЕВ

В прошлом году работодатели на крупных и средних предприятиях активно вкладывали в дополнительные стимулы для удержания своего кадрового потенциала, помимо зарплаты, сообщает Zakon.kz со ссылкой на Finprom.kz.

Наиболее существенно в 2016 году увеличились расходы организаций на обеспечение работников жильем - на эти цели было направлено на 6,8 миллиарда тенге больше, чем в 2015 году, или 38,3 миллиарда тенге.

Также активно работодатели тратили деньги на повышение квалификации и профессиональных навыков своих работников. В 2016 году на обучение работников было потрачено на 5,6 миллиарда тенге больше, чем в предыдущем году.

При этом на социальную защиту работников организации потратили всего на 599 миллионов тен ге больше, чем год назад, - или 231,2 миллиарда тенге.

Совокупные расходы работодателей на своих работников на крупных и средних предприятиях в 2016 году выросли на 10%, или на 512 миллиардов тенге. Это выше темпов прироста на содержание рабочей силы в 2015 году (+6%), однако ниже скорости роста объема затрат в 2012-2013 годах, когда сумма расходов росла на 14% в год (или на 582 миллиарда тенге).

В 2016 году в среднем на каждого работника было потрачено по 2 миллиона тенге, включая оплату труда и дополнительные расходы. В 2015 году сумма расходов на работника была на уровне 1,8 миллиона тенге.

Самые заботливые работодатели в РК (среди крупных и средних предприятий) - в отраслях морского грузового транспорта, в сфере компьютерного программирования и в лизинге, где за год был зафиксирован наибольший прирост расходов на содержание персонала.

На каждого работника на морском и прибрежном грузовом транспорте в 2016 году было потрачено порядка 11,2 миллиона тенге. Это на 46%, или на 3,5 миллиона тенге больше суммы затрат в 2015 году. Один час рабочего времени работников в секторе стоит почти 6 тысяч тенге.

В сфере компьютерного программирования и консультирования на своих сотрудников организации потратили по 2,7 миллиона тенге, или на 42% больше, чем в предыдущем году. Прирост в денежном выражении составил 0,8 миллиона тенге. Один час времени такого работника стоит 2,5 тысячи тенге.

Лизинговые компании в прошлом году на содержание каждого работника направили по 9,4 миллиона тенге. Это на 45%, или на 2,9 миллиона тенге больше уровня 2015 года. Стоимость рабочего времени таких кадров оценивается в 1,5 тысячи тенге в час.

Наибольшие затраты на содержание рабочей силы в прошлом году несли предприятия морского грузового транспорта (11,2 миллиона тенге на человека), головные компании (по 8,9 миллиона тенге на человека) и прочие научно-технические организации (8,5 миллиона тенге на человека).

В текущем году в рамках Третьей модернизации одной ключевых задач для правительства является модернизация рынка труда. В частности, правительству и акимам поручено создать условия для управляемого перетока работников в другие сферы на фоне высвобождения трудовых ресурсов в традиционных отраслях экономики.

Крупные предприятия совместно с акиматами будут разрабатывать соответствующие «дорожные карты», где будет предусмотрено совместное инвестирование в переподготовку сокращаемых работников и их дальнейшее трудоустройство.

Правительство поручено реформировать центры занятости и создать единую онлайн-платформу по всем вакантным рабочим местам и всем населенным пунктам.

Источник: zakon.kz
Иллюстрация: pixabay.com
Хотите узнавать информацию о жизни Усть-Каменогорска первыми? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Комментарии
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание комментариев читателей.
В комментариях запрещены ненормативная лексика и оскорбления, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, реклама, комментарии, набранные ЗАГЛАВНЫМИ буквами. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с тем, что можете быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством РК, а также даёте свое согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.
2
222
09.06.2017 11:51
Китайские авиакомпании переманивают российских пилотов. ...зарплата пилота в Китае в среднем в четыре раза выше, чем в РФ, — от $17−25 тыс. в месяцhttps:news.mail.rueconomics30023930?frommail=1
7
X
xD
09.06.2017 12:35
Правильно, пусть Россия на свои нищенские зп и условия работы, нанимает пилотов из африканских стран по квоте! У верен, что за меньшую зарплату в четыре раза, у пилотов еще и часов налета было больше, это ведь Россия, все за 3 копейки надо! Коронная фраза "работайте а не нойте"))) Один "умный" как то вообще учителям предложил найти богатых мужей)))  
7
Ч
Чапаев
09.06.2017 13:42
Это не совсем "чистая" инфа. На самом деле, это "переманивание пилотов", повод для получения квот для привлечения иностранных пилотов, как раз из Африки и Индии. Эти пилоты "дешевле" российских. Ну и плюсом, обновление самолетного парка ГВФ РФ, привлекут переученных иностранцев, платить за учебу своих не придется, а это очень серьезные суммы. Бизнес и ничего кроме бизнеса. 
0
X
xD
09.06.2017 13:59
Бизнес в России! Обычно развитые страны, стараются привлекать высококвалифицированных специалистов в страну! Если уж так, то тут даже жмутся чтобы их подготовить...страна третьего мира! Закрыли бы в таком случае все эти летные училища, да брали бы из Африки пилотов. Дешево ведь. А то сказки по телевизору только рассказывают о том как с колен на глиняные ноги встают! Кстати да, была такая информация когда то, что Россия привлекает иностранных пилотов по квоте, и нуждается в них. Понятно какие это иностранцы)))  
2
Ч
Чапаев
09.06.2017 17:02
Бизнес он и в Германии бизнес, и в Африке бизнес. Своим платить дорого, озвучиваем что "пилоты уезжают", получаем квоты, берем дешевых иностранцев, так сказать "воздушных гастарбайтеров". Вот и вся история. Еще как вариант, под эти лозунги пытаются выбить гос. субсидии. А насчет пилотов в РФ особых проблем нет. У них много пилотов после службы в ВВС(ВКС), в 43(максимум) года уходят на пенсию. Пилоты транспортной, фронтовой бомбардировочной авиации и АДД, спокойно переучиваются на самолеты ГВФ (правда там без знакомства трудно пролезть), а вертолетчики даже не переучиваются, т.к. в основном летают на тех же Ми-8. Так что нехватка кадров надуманная. А насчет "уезжают работать в Китай и т.д.", ну на самом деле, подумайте сами, неужели у китайцев не хватает своих пилотов? Что-то я в это особо не верю.
0
X
xD
09.06.2017 17:24
А что же из какой нибудь Австралии оттока нет, ведь своим дорого платить! Они там например своим и не своим шахтерам по 60-80тыс$ в год платят и ничего! Еще раз, "бесплатный труд в СНГ" и все мечтают как бы меньше заплатить! 
0
А
аноним
09.06.2017 21:28
Стесняюсь спросить, а откуда в Африке пилоты, да еще и высококвалифицированные.
0
Л
Лампас
09.06.2017 12:42
Пилоты тоже зажрались, если честно. Месячный налет 80 часов, зарплата более 8 тысяч долларов, а им все мало. Тогда водителям-дальнобойщикам вообще повеситься?
0
X
xD
09.06.2017 13:04
Ну когда 80% перевозок в стране будет совершаться по развитой дорожной инфраструктуре и объем этих перевозок будет таким же огромным, как в США, тогда и зп у дальнобойщиков будет большой, ну и не надо все таки сравнивать уровень ответственности пилота пассажирского авиалайнера и дальнобойщика! 
3
J
Jo
09.06.2017 13:21
У тети Зины ответственность самая большая, она в пультовой АЭС полы моет, ей мильярд на карманные
0
2
222
09.06.2017 13:48
ну а что - от 100 до 300 долларов за час полёта - отличная зарплата! Я бы в лётчики пошёл - пусть меня научат!))) И металлолом с СЦК выносить не понадобилось бы)
3
Т
Тангейзер
09.06.2017 13:18
Лично в меня работодатель только хоботок вкладывет, чтобы крови отсосать...
7
С
Свой
09.06.2017 13:57
Работодатели РК, а точно Республики Казахстан???
2
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии