Всё решают наверху

Стандартно, две трети розничной стоимости бензина составляют различные акцизы и сборы, поэтому удорожанием топлива население обязано правительственным решениям. Такое мнение выразила старший аналитик «Альпари» Анна Бодрова.

По ее словам, «цены на бензин снизятся только в случае указания властей. Падение цен на нефть приводит к недополучению казной некоторой доли сырьевых доходов. Было бы неосмотрительно одновременно понизить и рыночные цены на бензин, сократив тем самым и поступления с этой стороны».

26 мая этого года стоимость АИ-92/93 подорожал на 9 тенге. Директор департамента развития нефтяной промышленности министерства энергетики Куандык Кулмурзин, выступая на пресс-конференции по вопросам ситуации на рынке ГСМ в Астане, уточнил, что, несмотря на увеличение предельной стоимости, государство не заставляет автозаправочные станции поднимать цены.

«Они имеют право снижать эту цену, чтобы получить денежную массу и погасить свои затраты. Но повышать не имеют. На 80 и дизтопливо цены сохранились. Запрет на ввоз из России дизтоплива действует до 20 июня. Было бы нелогично, если бы цены на дизтопливо изменились. Бензин завозится из России свободно, ограничений нет», – пояснил он. Кроме того, К.Кулмурзин не исключает вариант повторного снижения стоимости ГСМ.

«По формуле, исходя из цен на нефть, выходит, что бензин должен стоить 108 тенге. Мы сейчас видим, что нефть стоит $65-66. Если тенденция будет снижаться, стоимость нефти будет падать ниже $65, то формула может привести к снижению цен на бензин. На нефтебазах АИ 92 находится 238 тыс. тонн бензина. Комфортный остаток для нас бензина АИ 92 – 170 тыс. тонн, комфортный объем поставок из России – 70 тыс. тонн. На сегодня поставки из России – 40 тыс. тонн», – добавил он.

Напомним, что с осени 2014 года, когда мировые цены на нефть подешевели, Казахстан несколько раз снизил предельную стоимость ГСМ. Цена за литр АИ-92/93 и дизельного топлива составляла 99 тенге, а АИ-80 – 89 тенге. Однако весной стоимость сырья в мире снова начала подниматься, и многие участники рынка заговорили о возможном подорожании топлива.

Между тем экономист главный научный сотрудник института экономики министерства образования и науки РК Олег Егоров считает, что изменения цены на ГСМ не повлияет на объемы потребления. По крайнее мере до конца года.

«На наших заводах увеличения производительности не будет. Более того, может быть, даже будет снижение, поскольку добыча нефти у нас понемногу снижается по ряду причин. Вследствие этого поступление сырья на заводы тоже снизится. Но у нас есть договор с Россией о поставке в год 1,1 млн тонн автобензина и 400 с небольшим тысяч тонн дизельного топлива, и это покроет наши потребности. Мы вырабатываем около 2,8 млн тонн автобензина, значит, российские поставки составляют около 40% нашего рынка. По дизельному топливу – значительно меньше – 18-20%», - отмечает он.