А вагон бежит, качается…

Кроме сотрудников правоохранительных органов, в ней учувствовали: региональный ревизор по безопасности движения Защитинский станции пути, представители отдела контроля на железнодорожном транспорте Инспекции транспортного контроля, Центра пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

По словам начальника отдела дорожной полиции УВД Усть-Каменогорска Сергея Коваленко, проверка вызвана тем, что участились случаи схода вагонов с путей. Последнее дорожно-транспортное происшествие зафиксировано 1 июля нынешнего года. Трамвай сошел с рельс из-за расширения колеи. В аварии пострадал человек.

Контролирующие службы выявили недостатки в содержании верхнего строения трамвайных путей. Это - отклонения от нормативной ширины колеи путей, просадка рейсовых нитей, отсутствие асфальтного покрытия на трамвайных переездах, кустовая гнилостность шпал и многое другое. Даже терминология не мешает осознать, что данные нарушения с понятием безопасности не совместимы. Что же будет с «Трамвайным парком»?

- По правилам эксплуатации путей их капитальный ремонт надо проводить каждые 15 лет. Но этого не делается, - говорит Сергей Коваленко. – Какое-либо решение по дальнейшей работе предприятия будут принимать власти. Остановка же движения трамваев вызовет социальный взрыв.

После оглашения результатов проверки лозунг АО «Трамвайный парк»: «Экономно, надежно, безопасно» - звучит как-то неубедительно. Руководство предприятия, к которому обращались корреспонденты нашей газеты, прокомментировать свои дальнейшие действия не сочло необходимым. Поэтому остается только гадать, как долго еще горожане будут ездить в этом общественном транспорте, подвергаясь опасности.

Сергей Крохин