Будет транспортный коллапс?

Об этом сегодня на заседании областного Совета общественности заявил владелец трамвайного парка Анатолий Успенский.

Причина в том, что у предприятия не хватает средств, чтобы погасить огромные налоговые начисления (больше 100 млн тенге), а следовательно – не на что и работать дальше.

Такую сумму Трамвайному парку насчитали за использование формы управления совместно с ИП, что в своё время сократило убытки предприятия и могло бы вывести его на уровень безубыточности. Однако в 2012 году решением суда договоры аренды с ИП были признаны незаконными, а следовательно – предприятию пересчитали налоги так, как если бы оно работало без ИП.

- По такой схеме работают 80% перевозчиков Казахстана, но запрещено это только нам, - возмущается А. Успенский. – На наши вопросы, почему это так и какую норму права мы нарушили, никто не отвечает.

Сейчас, говорит директор Трамвайного парка, предприятие с 55-летней историей буквально разваливается: из 32 трамваев на линии выходят 17, за электроэнергию платить перестали, выдавать зарплату – тоже, а вскоре и вообще придётся уволить 350 сотрудников, тревожится он.

- Мы вынуждены будем остановить работу. Для оплаты вымышленных налогов придётся разобрать вагоны и рельсы и продать их по цене металлолома. Уже и покупатель нашёлся, - говорит А. Успенский.

Совет общественности возмутило то что на обсуждение столь важного для города вопроса не явились приглашённые чиновники.

- Мы шестой год наблюдаем нежелание местной власти – и областного, и городского акимата, - высказалась Галина Казанцева, председатель Профсоюза малого и среднего бизнеса ВКО.

Отдуваться за местную власть пришлось единственному её представителю – Данияру Ахметову, заместителю начальника областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог:

- Мы работаем над этим вопросом, но это нелегко, - объясняет он. – Сейчас у предприятия, кроме долгов по налогам, ещё 370 млн тенге кредитов, и любые инвестиции пойдут в первую очередь на их погашение. А государство не имеет права участвовать в уставном фонде коммерческого предприятия больше чем на 49%. Сейчас мы пытаемся решить вопрос по списанию долгов.

- Сегодня безубыточный проезд на трамвае стоит 132 тенге, и это не наша цена, а расчёты Минтранскома, - говорит А. Успенский. – Никаких дотаций от государства мы не получаем. Я уже говорил акиму города: садите директором любого своего человека, я подпишу назначение. Если он справится с руководством предприятием на таких условиях, какие нам поставили. Что-то нет кандидатур. Если вопрос не решится в ближайшее время, общественный транспорт в городе встанет, и мы получим транспортный коллапс.