"Дорожная карта" пока недоступна

– Генеральная прокуратура поставила задачу, чтобы мы не препятствовали освоению денег, проведению тендеров, если нет явных нарушений, – объяснил он. – Осуществить проверку сможем только по итогам третьего-четвертого кварталов.

Пока же в прокуратуре подвели итоги проверки строительства, содержания и эксплуатации дорог за 2007-2008 годы и в начале текущего, в ходе которой выявлено более 100 нарушений законности, факты необоснованного завышения стоимости ремонта областным Департаментом автомобильных дорог на почти полмиллиарда тенге, нецелевого использования денег Управлением пассажирского транспорта и автодорог ВКО в размере более 443 миллионов тенге. К примеру, департамент тратил на средний ремонт трасс республиканского значения вдвое больше, чем положено по законодательству. В 2008 году на каждый километр дороги из бюджета выделено более 9 млн. тенге при норме 4 млн.

– Но деньги не похищены, работы проведены, – сразу оговорился Талгат Кайдаров, – это действующие нормативы устарели, не соответствуют нынешним реалиям.

Нарушены законы при капитальном ремонте автодороги Семей – Караул. Тендер на эти работы выиграло ТОО "АБК-Автодор НС", но фактически весь объем оно как посредник передало другому предприятию – субподрядчику "Семей-Жолдары".

В Риддере деньги из бюджета ежегодно выделяют на один и тот же дорожный участок Риддер – поселок Ульбастрой, который так и не отремонтирован, хотя акты приема выполненных работ уже подписаны. Во всех районах обнаружены факты нарушения при госзакупках: некоторых поставщиков незаконно допускали к участию в тендерах, исключали из договоров с подрядчиками требования об ответственности за некачественные или невыполненные работы. В Зыряновском районе автодорога Алтайка – Чапаево стала разрушаться вскоре после ямочного ремонта из-за его низкого качества. В Зыряновске подписан акт приемки 76 дорожных знаков, хотя треть из них еще не установлена.

По итогам проверки внесено 15 представлений для устранения нарушений законности, возбуждено 12 дисциплинарных производств. Тем не менее, в прокуратуре ВКО признаются: проконтролировать использование бюджетных средств при ремонте дорог на предмет хищения сложно. Законом не предусмотрено, чтобы в дефектных актах, на их основе и проводятся такие работы, указывалось точное местоположение на дороге тех выбоин, канав и трещин, которые нужно залатать.

– В этих документах отмечается лишь общая площадь квадратных метров дорожного полотна, а где они находятся – непонятно, – разводит руками Талгат Кайдаров. – В итоге мы не знаем, на каком участке проводился ремонт, а где его не было.

По этому поводу прокуратура внесла свои предложения об изменении законодательства в Генеральную прокуратуру. Но пока, очевидно, у дорожников остаются хорошие лазейки для увода бюджетных средств.

Ольга Ушакова