Есть разница

Пресс-служба акимата города Усть-Каменогорска, вам срочно требуется почитать хорошие книги о честности. Люди еще не отошли от слов о "случайном свидетеле", который терпел пьяную езду товарища с последующей смертью молодого парня, и который до сих пор продолжает работать акимом. А теперь новая ложь? Какое производство Германии 1995 года? Трамваи Tatra производились в Чехословакии, закупленные трамваи 1980-х годов производства. А если ссылаетесь на бирку, которую решили показать, то это бирка завода, на которой осуществлялась модернизация, чтобы они смогли еще немного поработать в Германии (https:motor.kzpostalmatinskiy-tramvay-nedorogo-40684 - ссылка на статью про алматинские трамваи). https:e-auction.gosreestr.kzpruGuestViewAuction?AuctionId=83959&MenuAction=view - это ссылка на аукцион, в котором были куплены трамваи. Там в списке есть один трамвай 1995 года выпуска, но это учитывается полная техническая модернизация как раз на указанном выше немецком заводе, но никак не год выпуска, остальные даже с учетом этого указаны с 1983 по 1987 годы выпуска. Да, неплохие старые трамваи, на которые уже не производятся запчасти, и даже им мы все будем рады, но врать то зачем? И маленький такой вопрос, а чего так акимат впрягается постоянно за покупку трамваев, ведь их купила сторонняя организация АО "НК "СПК "Ертіс", которая к тому же ищет частника, чтобы с ним открыть предприятие? А насчет денег лучше бы не говорили, один бесполезный надземный переход на Дворце спорта без проблем покрывает покупку именно новых трамваев.

Очень показательно сравнение салонов. Хорошо бы сохранить эти фото и годика, этак , через два, через три; снова сфотографировать. Готов поспорить на шелбан, что внешний вид салонов не сильно будет отличаться от внешнего вида наших, более новых, но уже более старых трамваев.

Чтобы наладить регулярное трамвайное движение!? Вы сделали всё чтоб движение прекратилась! Оставили город зимой без трамваев, а скоро уже лето! Проблемы с автобусами так и остались, люди с заводов УМЗ, Казцинк как селедки в консервной банке, интервал между автобусами вообще за гранью. Нарушили движение на Дворце спорта, ни кому не нужным переходом и ТРАМВАЙ не ходит, который спокойно преодолевал пробки на этом участке дороги.Что вы за вредители, вы хоть что то сделайте продуманно, хотя о чем говорить, аким Усть-Каменогорска обдуманно сел в машину с пьяным водителем,что в последствии закончилось смертельным наездом.

Электробусы - это минимум минус рельсы, столбы, провода, отвязка от фиксированного маршрута. Бесполезный переход у ДС, бесполезное расширение н.Славского, доход от сдачи в металлолом проводов и рельс -это деньги на электробусы. Электробусы вместо трамваев и автобусов - решение половины экологических проблем города. Я "плАчу", глядя на геометрию Лобачевского трамвайных рельс, на переезды через рельсы на Ворошилова и Мызы, моя машинка отказывается ехать через них. Это длится десятилетиями, и они были плохими даже в благоприятные финансовые времена. А сейчас деловары ради минутных барышей решают проблему города привозным металлоломом.

Электрохлам! С таких рельсов любой трамвай сойдет, их все заменить нужно! 

Про внутреннее состояние трамваев- так это люди наши по свински относятся, да хозяева так же к своим пассажирам. Через пару лет и в "новых" трамваях с таким отношением так же будет.

когда переезды начнете делать, обещали же!

Харош врать."Татра" выпускалась в Чехословакии.И да...акимат!Что там со "свидетелем"?

Лучше старые отремонтировали! за такие деньжища! тоже мне сравнение! Статья 33. 1. Граждане Республики Казахстан имеют право участвовать в управлении делами государства непосредственно и через своих представителей, обращаться лично, а также направлять индивидуальные и коллективные обращения в государственные органы и органы местного самоуправления.

Трамвайный парк пытался продавить  альтернативный вариант. Новые белорусские трамваи в лизинг, был договор. Экономичные, современные. Есть видео  в нете где директор рассказывал об этом. С турками была договорёность чтобы они 49% акций парка выкупили, покрыли бы долги. Были бы новые трамваи. Но, кто-то этого очень не хотел...

"Американская космическая компания NASA в рамках своей миссии на Марс планирует задействовать вертолет."  Трамваи - наш ответ на происки американцев.

Вот трамваи так выглядят в нашем веке. А наши просто девать некуда, вот и слили в Устькаман. 

В них даже отопления нет- люди мерзнуть будут на старых хоть маленько дуло

Ради любопытства залез поглубже в аукцион и офигел. Давайте вместе офигеем?       1. Конкурсная стоимость. На торги выставлено 13 трамваев. На каждый из них имеются документы - техническое заключение и отчет об оценке. Самое интересное кроется в отчетах об оценке. Оценка направлена на определение оценочной стоимости, по которой потом должна выполняться продажа. Итак, стоимость определена путем сравнения с рыночными ценами, оценщик сослался на три объявления на сайте kolesa.kz. Не надо смеяться, это все серьезно. Да-да, кто-то (?) выложил в то время три (!) объявления о продаже схожих трамваев на казахстанском автомобильном сайте:- 7 трамваев Tatra KT4SU по цене 10,8 млншт. из России (kolesa.kzashow36535709);- 9 трамваев Tatra KT4 1988 года по цене 11.48 млншт. из Германии (kolesa.kzashow36480699);- 5 трамваев Tatra KT4K 1991 года по цене 12,2 млншт. из Польши (kolesa.kzashow36535220).Топорно сделано, это еще мягко если выразиться. Кто-то продает на kolesa.kz трамваи Tatra KT4K с поставкой из Польши, хотя эта модификация является исключительно экспортной версией для КНДР и они есть только в КНДР. О Господи, неужели кто-то хотел в обход международных санкций продать трамваи из Северной Кореи через Польшу? Это же международный скандал! Или что? В итоге цена установлена по этим "рыночным" предложениям и общая стоимость 13 трамваев принята 118,5 млн. тенге.       2. Приобретение. Реализация трамваев выполнена через аукцион на понижение цены. Что это такое? Если в течение двух минут с начала аукциона ни один из участников не подтвердит свое желание приобрести объект, то стартовая цена объекта уменьшается на установленный шаг. И вот так каждые две минуты цена уменьшается, пока кто-то не соизволит купить. Наши местные ребята из АО "НК "СПК "Ертіс" купили за первоначальную сумму в 118,5 млн.тенге, то есть они купили в течение 2 минут после начала торгов. Напомню - за бюджетные средства трамваи приобрела компания, которая физически не может эксплуатировать эти трамваи, но даже в этих сомнительных условиях покупка была совершена с максимальной скоростью с максимальными затратами из бюджета.3. Функционал портала не позволяет увидеть участников. Но торги на понижение начинаются лишь тогда, когда никто не купил через торги на повышение. В обоих торгах было две организации. В торгах на повышение тоже есть свои правила. И торги не состоялись, потому что на повышение покупать не стали оба участника. В Казахстане всего два трамвайных парка, Павлодарскому нет смысла участвовать, так как они купили новые белорусские, УК трамвайный парк, который принадлежит Успенскому, экономически не смог бы участвовать, ведь там требуется взнос на участие. Значит участвовали наши СПК и кто-то второй, неизвестный нам участник. Участник, у которого тоже нет резона покупать трамваи за 118 млн, так как больше трамвайных путей в Казахстане нет. На металлолом за такую сумму бы никто не купил. До этого на этом же портале продали 3 таких трамвая на металлолом чуть больше чем за 1,5 млн. Остальное думайте сами.

Где он просторный? Между кресел узкий проход.

https:motor.kzpostalmatinskiy-tramvay-nedorogo-40684Вот ещё одна история этих вагонов))

Ребята, ну если эту информацию распространяет пресс-служба акима города и она является ложной, то и людей, ответственных за это враньё, нужно привлекать к ответственности по статье 274 УК РК "Распространение заведомо ложной информации". Я думаю, прокуратуре необходимо обратить на это внимание. В конце концов, следуя Конституции, в правовом государстве живём.

Какие-то у ваших схемы чересчур простые - без огонька, без фантазии. В 90-е и то более разнообразные способы придумывали, видно было что люди стараются, творчески подходят, так сказать любят не только деньги, но и сам процесс. А к ваших как будто по учебнику "Распилология и откатоведение для начальных классов".

Всё правильно! Но чтобы прокуратура обратила внимание на беспредел  акима ВКО, акима У-Ка, нужно туда бумажку написать, подписи собрать. А как до этого дело доходит, жители не мало активны.

Вообще не понятно, к чему было сравнивать Усть-Каменогорские трамваи, к продажи такие не предлагались. Сравните тогда уже с белорусские, там хотя бы существует ещё знак качества.

А так всё происходит, потому что, руководителей города ставят не тех людей, которые любят этот город, родились в нем, а пришлых, для которых должность акима - просто ступенька в карьере и строчка в трудовой книжке. Им глубоко пофигу, как потом будет жить город, чем жить. Они нас не вспомнят, да и мы их не помним. Может все таки это должна быть избираемая должность?

Когда же их начнут садить за расхищение...причем одно за другим следует внаглую 

Я так понял, что наши  старые трамваи больше на линию не выйдут? Будут только алматинские ходить?

"Состояние тех, которые ездили, хорошее. А остальных – там тоже надо делать экспертизу. Там уже запчастей нет. Это самые старые трамваи, их уже и не использовали в последнее время. Если не сможем продать, то тогда вопрос об утилизации"https:informburo.kznovostialmatinskie-tramvai-mogut-utilizirovat-tak-kak-zhelayushchih-ih-kupit-do-sih-por-net.html

хорошие трамвай будем ездить и радоваться

Отремонтируйте салон нашим так сказать "старым" трамваям - они будут еще лучше выглядеть!

Мне как обывателю нравятся новые трамваи, а что там разные активисты кукарекают - до лампочки

Трамваи намного уже наших.Мы попередавим друг друга в них это жесть(((

Какой-то Беспредел в городе происходит 

Ох, ну... конечно здорово всех разоблачать (ни в коем случае НЕ защищаю акимат!!!). Но что в итоге? Скандал?! Может даже и привлекут кого следует (очень хочется надеяться, что на Романе это не отразиться!!!! а то у нас если кричат "вор", то хватают не вора, а того кто кричал). А после такого скандала город и вовсе останется без трамваем. У медали всегда две стороны. Уж настолько не хватает мне трамваев, что готова ездить и на стареньких и за дорого лишь бы ездить((((

Выше на фотографиях уже писали, но не могу не написать тоже. А где обогрев? При наших морозах на этих трамваях ездить нельзя?

Ладно , господа  развели сыр бор мне вот мужик на заднем плане понравился

Эти трамваи будут слетать с рельсов часто, кто за это будет отвечать? акимат? очередное отмывание денег, взяли бы белорусские трамваи