Когда можно не платить за проезд в автобусе?

Введение электронной системы билетирования приведёт к тому что большинство расчётов за проезд станут прозрачными, и акимат как заказчик услуги будет видеть, сколько пассажиров пользуются каждым маршрутом. Исходя из этого, убыточным маршрутам могут выделять дотации. А перевозчики, у которых маршруты прибыльные, не смогут жаловаться на низкие заработки.

Валидаторы уже работают в трамваях и маршрутных такси. И пассажиры маршруток заметили, что им часто не дают рассчитываться картой: говорят, то сломался аппарат, то перегрелся.

- У водителей автобусов нет штатной функции выключения валидаторов. Эти аппараты являются антивандальными и сломать их крайне тяжело, - рассказал Евгений Серёгин, руководитель отдела внедрения и сопровождения ПО ТОО «IBA Казахстан».

С 19 июня карточная оплата будет действовать в автобусах, и горожане волнуются – не получится ли подобной ситуации? Ведь оплата наличными будет почти в полтора раза выше, чем картой: 130 тенге против 90. Не заставят ли их платить по наличному тарифу, сказав, что валидаторы не работают?

- Если валидатор сломан, автобус должен сойти с линии, водитель – вызвать сервисную службу, - сообщили в Центре управления пассажирскими перевозками. – Кроме того, у водителя есть пост-терминал, через который также можно рассчитаться картой Oskemencard. Но если пассажиру умышленно отказывают в использовании валидатора, он вправе не платить за проезд ни в автобусе, ни в маршрутке.