29 Марта 2023 15:07:04

Почему нельзя решить разом все "трамвайные" проблемы в Усть-Каменогорске?

Об этом подробно рассказал руководитель Транспортной компании.

Михаил Чайка написал пост, где подробно разложил ответ на вопрос, который ем постоянно задают комментаторы.

Почему в полуразваленной системе городского электротранспорта не получится заменить сначала все рельсы, а потом купить все новые вагоны? Зачем покупать вагоны, пока не сделан ремонт? Почему бы сначала не отремонтировать все пути?

- Чтобы избавиться от сходов, ограничения скорости, шума и вибрации на всех путях, нужно провести масштабные капремонты. А это задача архисложная, - отвечает Михаил Чайка. - Поиск финансирования, проекты, госэкспертиза, подрядчики, внедрение современных технологий - на это уйдет до 7 лет для среднего города с 80% износом.

Если ждать, пока пути станут приемлемыми - можно дождаться закрытия всей системы в принципе.

Без обновления вагонов мы теряем водителей, а новых привлечь не сможем. По стране дефицит водителей городского электрического транспорта составляет около 40%. Большинство водителей предпенсионного и пенсионного возраста и скоро закончат работать. Обучать водителей на курсах, включая стажировку на пассажирском вагоне 6 месяцев, долго и трудоемко. Молодежь не придет работать на древних и постоянно ломающихся вагонах, а это значит сокращение выпуска, долгое ожидание пассажирами трамваев и закрытие маршрутов одного за другим.

Вагоны не купить разом за 1-2 года, все заводы соседних стран загружены на 2-3 года объемами производства, стоимость вагонов растет с каждым годом. Отложенная покупка на 5-7 лет может привести к переплате до 100% и более.

Переобучать персонал эксплуатации и обслуживанию новой техники нужно постепенно и планомерно. Найти финансирование одномоментно на обновление всех трамваев практически нереально. Даже если одномоментно купить все трамваи, через 25 лет они начнут выбывать разом, и снова потребуются большие вливания.

Стоит отметить, что функционирование городского трамвайного хозяйства не оставляет жителей равнодушными. Это тема постоянных обсуждений и предложений. И, конечно, устькаменогорцы всегда замечают любые изменения, оценивают ремонт и новшества. Трамвай продолжает оставаться важным и по-настоящему народным транспортом в городе.

Источник: yk.kz

Хотите узнавать информацию о жизни Усть-Каменогорска первыми? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.

Комментарии

Владельцы сайта не несут ответственности за содержание комментариев читателей.
В комментариях запрещены ненормативная лексика и оскорбления, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, реклама, комментарии, набранные ЗАГЛАВНЫМИ буквами. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с тем, что можете быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством РК, а также даёте свое согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.

796

29.03.2023 15:16

Во время пошло))) Задачи по ремонту имеющегося у них становятся архисложными)))) Дороги отремонтировать архисложно, пути починить архисложно, да все у них аномальное и архисложное. Когда то всё с нуля строилось и быстро и не было никаких не выполнимых задач, при том что техника была допотопная в сравнении с нынешней

170

Саня

29.03.2023 15:20

Решите проблему улицы Казахстан.

рабочий

29.03.2023 15:26

-43

1234567

29.03.2023 17:37

Не хотят слушать. В их реальности трамвай - экологический чистый, т.к. у нас же столько ГЭС! На практике - электричество для них берется от сжигания угля на Усть-Каменогорской ТЭЦ. У них это самый быстрый транспорт. В реальности - по путям ездить нельзя в Усть-Каменогорске, поэтому площадь дорожного полотна используется крайне неэффективно. Пустует в 99% времени, трамваи не так часто ходят. Зато рядом в пробке пыхтят автомобили и автобусы. Вот и получается, что из-за экологически чистого транспорта в городе экология только ухудшается.

-30

рабочий

29.03.2023 19:14

А что минусуете? Тут же на этом сайте плачетесь, "город задыхается -газ!" далее "город задыхается транспортный коллапс, как решить доставку пассажиров на КШТ" и в то же время все против электротранспорта, против троллейбусов в аэропорт и на КШТ. Придумываете развязки на перекрестке КШТ- Меновное. Сузили дорогу, убрав столбы энерго снабжения электротранспорта на КШТ, вместо того что бы расширять её в право Вот так метут новой метлой, приезжие с юга или с соседней области. Жалко.

рабочий

29.03.2023 15:27

До правления АДК это казалось реально.

131

Les3

29.03.2023 16:53

Ради объективности, трамвайный парк вернули государству от "эффективного частного собственника", который, как я понимаю, оптимизировал не только налоги, но и зарплаты/пенсии работников, ) именно при этом акиме. А до Ахметова трамвайный парк уверенно шел к ликвидации.

-31

Майкл

03.04.2023 09:42

А что ж если реально, никто не делал. Троллейбус запускать наврялте кто то будет, это не выгодно. Развивать надо трамвай

Ролтон

29.03.2023 15:45

Попробуйте хоть раз поработать без откатов и вы удивитесь, как это архилегко

128

МАТ вей

29.03.2023 16:58

Междугородние перевозки из Усть-Каменогорска убиты, не уехать ни в Ату нормально, ни в Семск, ни в Нск или Барнаул. Только такси . Международный аэропорт есть- куда можно улететь? Теперь за городской транспорт взялись, похоронят , к гадалке не ходи! Автовокзал плачет , теперь трамвайный парк плачет, кто следующий? Рельсы на Ульбинском мосту под трамваями шевелятся, трамваи крадутся, страшно рядом стоять! Так до беды недалеко.

103

745

29.03.2023 17:19

Я уже писала,все приходит в упадок.Наследие советов не может быть вечным.Ремонт становится архисложной проблемой.Специалистов нет,квалифицированных работников нет.Скоро будет коллапс во всем.Но мы же в раю!Нам все прекрасно!

106

V O Z

29.03.2023 17:47

Мы не в раю, увы. Мы в жана кз.

Azimut

29.03.2023 17:26

Сделайте на уже трамвайные переезды. Из за этого пробки! Каждый медленно переезжает ,пропускная способность перекрестка падает пробка растет!!!

МАТ вей

29.03.2023 19:31

Неее , не наш метод! Мы лучше газоны разделительные уберем, как на Ауэзова. В районе дюймовочки как переваливалось через рельсы 5 машин за зелёный период, так и едут.Ни разделительных полос- как встепи. Хотя некоторые уж совсем как на хрустальных тачках через рельсы катят- еле еле.

Майкл

03.04.2023 09:46

Уберите светофоры, они создают пробки

Морячок

29.03.2023 17:54

И это богатейшая природными ресурсами страна!? Погуглите хотя-бы, как с этим в нищей Прибалтике. Например Эстония. Транспорт весь новый, ходит строго по расписанию. Проезд для местных - бесплатный, Карл!

12345678

29.03.2023 18:12

-43

7575

29.03.2023 20:06

Уже одни рельсы закатали асфальтом, в промзону!!! Что получилось? Задай сам себе этот вопрс. А потом пиши коменты!!!

Майкл

03.04.2023 09:45

Я езжу на трамвае каждый день, что то из мира фантастики написали.

QWER

29.03.2023 19:57

В Советское время трамвайные пути построили за пару лет, причем в ручную, моя мама работала на укладке путей, причем ломом зимой без техники которая есть сейчас, а теперь этим тупорогим специалистам это архисложная задача... "все заводы соседних стран загружены на 2-3 года объемами производства, стоимость вагонов растет с каждым годом" может не торговые дома строить и бессмысленные надземные переходы лепить да улицы переименовывать, может производство свое открывать???

Гость

29.03.2023 21:38

Были бы специалисты - но где их взять?.. А это не специалисты.... - одно название...И так во всех сферах...абсолютно.....

Rfhksx

29.03.2023 21:36

Ушли в небытие "будни великих строек", настал период господства воров в законе. Уйдём и мы, рожденные в СССР, строители несбывшегося светлого будущего. Кто останется? Люди, одержимые жаждой наживы, потребители, а не созидатели, захватившие власть на потребу мамоне своей, при этом глумливо заявляющие о великих целях и прекрасном будущем, и под шумок продавшие недра страны алчным "квазидрузьям" англосаксам. Жаль мне эту страну, у которой нет будущего.

montereyx

30.03.2023 08:33

Внучка Брежнева скеазала -" Вы покрасить не сможете , что построено во время моего деда!"

AltF4

30.03.2023 13:00

Настоящий устькаменогорец никогда не предложит закатать рельсы в асфальт. Некоторым без разницы что ненавидеть, вот и до трамвая добрались. У города есть душа, и это не спеша едущий трамвайчик, везущий жителей города, а не жрущая нефтянку, несущаяся с выпученными глазами легковушка с неадекватами за рулем, которым асфальта мало. Будьте добрее, людям нужен трамвай. Если всех пересадить на машины, пробок меньше не станет.

Жанбот

30.03.2023 13:15

Архилегко только деньги из бюджета "осваивать"....

Апрель

30.03.2023 17:59

Чтобы что-то создать и поддерживать на должном уровне нужны усилия и время,а они все временщики, им нужна прибыль здесь и сейчас а что там дальше их не интересует. Да и профессионализм должен быть.

Крокодил Гена

31.03.2023 11:44

За свою жизнь побывал во многих городах и некоторых странах, трамваи процветают, чистые,удобные. При движении не громыхают, как пустая банка на всю округу, иногда даже не слышно как подъезжает. Очень много зависит от добросовестного и качественного и своевременно обслуживания. И ещё, нужно сначала приготовить всё, именно всё, а потом вскрывать асфальт, пусть бы сделали один участок,а затем следующий. Не все знаю, это лишь мое мнение, строго не судите.

Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии