19 Июля 2019 12:17:00

Повысьте и дайте

103 тенге – такой тариф хотят автоперевозчики Усть-Каменогорска.
21 КОММЕНТАРИЙ

Об этом сообщили на пресс-конференции в городском акимате. По словам представителей власти, владельцы автопарков предлагают считать стоимость одной поездки в размере 103 тенге, но чтобы пассажиры этого не ощутили. Люди бы платили по 90 тенге, как и сейчас, а акимат бы оплачивал перевозчикам разницу – 13 тенге за каждую поездку.

По подсчётам автобусников, в день они перевозят 90 000 пассажиров. Алматинский институт, проводивший исследование, называет другое число – 287 000. Так за какое же количество они хотят доплаты? – недоумевают в акимате. Каким цифрам верить?

В акимате даже существует комиссия по вопросам повышения тарифа, и она заседает регулярно.

В городе 10 автоперевозчиков, 92 маршрута, 287 автобусов. Недавно 3 перевозчика заявили об отмене льгот на проезд для школьников от 7 до 15 лет и пенсионеров старше 70 лет в 16 городских маршрутах. Если раньше первые платили 45, а вторые 50 тенге, то сейчас со всех требуют полный тариф – 90 тенге.

В акимате надеются, что проблему решит электронное билетирование – оно точно покажет, сколько человек ездит в автобусах, какие из них считать социально значимыми и что именно нужно дотировать.

- Мы не отказываемся платить, - говорит Тамар Рахимжанова, замакима Усть-Каменогорска. – Но нужно знать, за что именно.

Источник: yk.kz
Иллюстрация: pixabay.com
Хотите узнавать информацию о жизни Усть-Каменогорска первыми? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Комментарии
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание комментариев читателей.
В комментариях запрещены ненормативная лексика и оскорбления, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, реклама, комментарии, набранные ЗАГЛАВНЫМИ буквами. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с тем, что можете быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством РК, а также даёте свое согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.
БП
бюро путешествий
19.07.2019 12:21
а почему 103? не модно как то .вот 102,99 или 102,50 (103,50)
42
Г
Гражданин
19.07.2019 12:39
Проезд все поднимаем и поднимаем, а вот качество услуг по перевозке все ниже и ниже. Половина автобусов мертвяка, водители профессионалы от Бога (и по телефону успевают поговорить, и в гонщика поиграть, о плавности трогания и торможения вообще можно легенды слагать, видимо специально делается для уплотнения пассажиров в салоне). Решил как-то месяц на автобусе на работу поездить, деньги сэкономить на бензине, понял одно, уж лучше я буду ездить на своей машине и переплачивать за бензин, чем пользоваться общественным транспортом. Никакой он у нас
127
P
PPPoE
19.07.2019 13:00
Мило. А можно мы в магазине будем хлеб покупать по 80  а недостающую десятку акимат заплатит?
38
T
Tana
19.07.2019 13:03
Вот это да! 90 много за такие обшарпанные,грязные,неудобные автобусы. новые закупают ,они тоже неудобные.Например,новые 60-е-узкий проход,узкие сиденья только для людей до 46-го разм. На дачу езжу на 53-м -хуже автобусов не видела,зачем их вообще закупать? Маленький ПАЗ- у него отопление,как сказали,не отключается летом. А другие -такие ,как 42-й ходит.Очень мало сидений,люди уставшие с сумками стоят.
42
E
ecnm-rfvtyjujhcr
19.07.2019 14:02
Напишите содержания тендера. И вообще в одни руки по тендеру давать 2 или 1 маршрут. Тендер должен быть очень жесткий. Не вышли на маршрут -штраф, и вообще не выполнения условий тендера штраф. Я за то чтобы билетирование было электронным.
21
E
ecnm-rfvtyjujhcr
19.07.2019 16:58
Я согласен подождать. Накажите их по полной форме. И чтобы последующим не было повадно.  Я верю в вас работники акимата.
-2
Н
Ну-ну
19.07.2019 15:13
8 лямов в день, в день мать его, это по самым скромным подсчетам. Мало? Да вы там не устаете икру на колбасу мазать?
20
РВ
рожденный в СССР
19.07.2019 17:09
Да какую колбасу, скорее уж на мяско парное
2
L
Legat
19.07.2019 17:54
287×300=86100 км. сумарного пробега в день. При среднем расходе 30 л. на сотню выходит примерно 26 тонн солярки. 6млн. Расходы на персонал сам прикинешь? Или тоже разжевать? Не говорю уже про МТО. 
-2
Э
Эйла
19.07.2019 20:20
Даже с вашими расчётами по солярке прибыль хорошая. Пассажиры не виноваты, что автобусы - хлам, который требует ремонта. на 287 автобусов выходит 287 водителей и столько же кондукторов: 287*200 000 (зп водителей и кондукторов вместе???? - водила 120 тыс.+ кондуктор 80 тыс.) = 57 400 000 тг в месяц. 8 лямов в день * 30 дней = 240 000 000 тг. в месяц. Соляра 6 лямов в день*30 = 180 000 000 тг. в месяц. Грубо Прибыль 2 000 000 тг в месяц.
4
З
Забыли
19.07.2019 22:22
Забыли посчитать зарплату механиков- ремонтников, медика, который в рейс выпускает, бухгалтера, директора, дворника и кто там еще есть...расходы на содержание административного здания, гаражей, запчасти, налоги
2
Э
Эйла
20.07.2019 15:44
Обычно водила и выступает в роли механика-ремонтника. А медик - работает всего час-два, чтобы выпустить водителя на маршрут (он там не сидит сутками). Судя по окнам ( в их плачевном состоянии), автобусы стоят на улице! Какой гараж, вы о чём! Бухгалтер за отчётность берёт тыс.100-200, раз пол-года. Дворники вообще копейки получают тыс.35 в месяц. Налоги может быть действительно, млн забирают от дохода. Судя по тому, как долго приходится ждать автобус, не накатывают они 6 лямов за соляру, меньше или воруют. Запчасти? Наверное будет дешевле купить новый автобус, чем ремонтировать. Работали бы перевозчики по нулям или в убыток, то отказались бы продлевать договор-перевозок или не участвовали бы в тендере. Не забываем про откаты 20-30 % от стоимости тендера.
5
L
Legat
19.07.2019 22:43
Серьезно? А обслуживание автобусов, запчасти, персонал на автобазах, налоги и отчисления. И ты таки считаешь что водитель с кондуктором работают нон-стоп 7 дней в неделю и у них нет смены? Кстати на зарплату в 200 тыс. накинь тысяч 80 налогов и отчислений. Да и не 120+80 у них зарплата, а несколько больше. И назвать 2 млн. хорошей прибылью для крупного автопарка вообще атас. НО. Мы отталкиваемся от заявляемых 90 тыс. пассажиров в день. При таком пассажиропотоке они бы загнулись в первый же день. Больше веры в 287 тыс. пассажиров. Тогда все в корне меняется.
1
А
Аноним
20.07.2019 10:49
Отталкиваться нужно от населения города. А это 330000. Плюс приезжие,минус недееспособные. Как-то так.
3
L
Legat
19.07.2019 17:55
Ps Если в месяц зарабатывать 20 тысяч, то за год можно накопить 240 тысяч!
-1
ЖУ
Житель У-Ка
19.07.2019 17:43
 А не лучше ли таких прытких перевозчиков не допускать до тендера, в особых условиях  оговаривать стоимость проезда не более устоявшегося 90тг или ниже. И если будут завышать отбирать лицензию. А ещё лучше передать всех частников под управление городу. 
2
У
УстькаменоГОРЕЦ
19.07.2019 18:15
В соседней статейке,написано:17 миллиардов тенге потратили госорганы Казахстана на авто! Зачем? Пусть с Нами на автобусах! Ни одной путней новости! А как же статус страны,экономический рост и т.д.?То туалеты,то фонтаны,то чаты... Кто нибудь тут вообще собирается трудиться? 
18
Г
Гражданин
20.07.2019 05:33
Гнать таких перевозчиков поганой метлой!!!! И больше не допускать до этой работы, никогда !!! Мало того, что автобусы все рухлядь вонючая на линии, мало , что кондуктора с водилами хамло невоспитанное, мало того, что график не выдерживают и т.д и т.п. Какие вам на хер дотации??? Вы в конец уже обнаглели!!! Дотации нужно выделять тем , кто работает без нареканий от населения, а так нужно выписывать штрафы за все!!! автобус грязный - штраф, кондуктор хамит  - штраф, водитель курит  в автобусе - штраф!!!! И вообще пора уже акимату договоры жесткие заключать!!! Этот автохлам возит людей - мало они горят , люди гибнут ???? сколько можно еще ждать и терпеть???? Пусть покупают автобусы новые  или не ниже 2015 года!!! Пусть покупают бензиновые автобусы!!! Зимой такая же херня - плевать на людей , автобус замерз!!! Прекрасно знают , что у нас зимы такие ..Что церемониться с ними???? не хотят не надо..Пусть уходят..А вот при соблюдении полностью договора, с новым парком - можно и о дотациях поговорить...
12
С
сима
20.07.2019 15:10
И акимов таких надо гнать. Льготный проезд - это копейки, если сравнивать с миллиардами, которые тратятся на автомобили. Однако, про обновление автопарка они помнят всегда, а выделить деньги на социальные нужды почему-то забывают. Или не хотят. 
12
V
veraSHka.rus
20.07.2019 16:56
У меня один вопрос: как усть-каменогорские перевозчики или Алма-Атинский институт подсчитали количество пассажиров? А количество проданных билетов не судьба посчитать? Уж казалось бы, проще некуда... Но этим "грамотеям" только огороды городить да на помойной рухляди нас возить, на большее ума нет
4
К
КотДепресняк
06.08.2019 18:55
Состояние автобусов плачевное: выхлопные газы, жуть; автобусы купили списанные у Китая, сиденья жёсткие, некоторые места вообще узкие, а где-то, если у тебя ноги длинные, то вообще неряльно сесть, коленки будут упираться в тело, какая там осанка, при таком комфорте то; в неторых есть ступеньки в задней части, так так можно и убиться пока из толпы вылезишь; ещё и задним места ужасно сконструированы. Летом в автобусах задыхаешься,форточки не открываются. Зимой мерзнешь - иногда автобус скользит по льду зимой. Раньше даже конкурсы устраивали по конструированию и выпуску новых удобных модей автобусов для народа.
0
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии