Сегодня запустили три новых правых поворота

Думаю, что не все восточно-казахстанцы, - знают, где находятся эти улицы. Хорошо бы ещё и "перевод" в скобках писать, то есть, - те же названия, только по старому стилю:)

Асфальт положили а бардюры наверное наверное забыли

Хорошая новость

Знаю что данный сайт почитывают акиматовские. Вопрос им: когда приступить к расширению проезжей части при выезде на проспект Сатпаева с улиц Утепова, Казыбек би, со стороны магазина Айгуль? А также, собираетесь расширять проезжую часть на ул.Казахстан при выезде на ул.Мызы, хотя бы 100 метров? В перечисленных участках дорог имеется возможность расширения, хотя бы на 1 метр. Деревья там от проезжей части расположены на большом расстоянии, валить их не потребуется.

Нет необходимости делать перевод улиц, есть НЕОБХОДИМОСТЬ вернуть их прежние исторические названия. И желательно в дальнейшем не изгаляться над историей Родного города !!!

В заметке указывается, что дорожная сеть города расширяется, что в корне неверно. В специальной литературе по транспортной планировке городов (авторы - профессора Лобанов Е.М., Самойлов Д.С., Фишельсон М.С., Шештокас В.В. и др. ) отмечается, что при устройстве в зоне перекрестка дополнительной полосы для поворота автотранспортных средств направо необходимо соблюдать следующие условия: 1) отсутствие значительных пешеходных потоков. В случае устройства такой полосы возникают неудобства и сложности для пешеходов при пересечении проезжей части, так как необходимо пройти еще одну полосу при переходе. При этом увеличиваются задержки транспортных средств при повороте направо, так как водителям автомобилей нужно пропустить пешеходов по наземному пешеходному переходу. 2) наличие свободного пространства для устройства местного уширения на подходе к перекрестку и выходе из перекрестка расчетной длины. Это связано с необходимостью исключения влияния транспортных средств. которые будут поворачивать направо, на автомобили, которые следуют в прямом направлении. В ряде случаев эти условия не соблюдаются или просто игнорируются городскими властями. Поэтому устройство подобных полос для поворота направо может усугубить ситуацию с обеспечением безопасности дорожного движения города, поскольку приоритет при решении подобных вопросов отдается водителям транспортных средств в ущерб интересам самой массовой группы участников дорожного движения (пешеходов).