Снег сошёл с асфальтом

Во дворе дома пр. Сатпаева 161, прошлой осенью положили асфальт. Снег сошёл, а вместо асфальта мелкая галька. Когда же в старом районе п. КШТ, от остановки пр.Сатпаева, будет нормальный тратуар. Надо бордюры устанавливать так, чтобы машины не могли ездить по тратуарам.

Велком в поселок Белоусовка. Вот где настоящий кошмар.

"Ямочный" ремонт дорог не поможет, дороги нуждаются в капитальном ремонте, есть дороги, где количество " ямочного ремонта" превышает остатки старого, уложенного еще при СССР...

Когда положат асфальт на старой части Иртышского моста?    Вьехать на этот мост со стороны города не подпрыгнув тоже не получится, так как там трамплин в виде углубления, можно же это углубление ликвидировать за счет засыпки асфальтом. Куда аким смотрит ежедневно проезжая по Иртышскому мосту или его служебный Мерседес люкс класса и Лексус 570 не ощущают этих кочек?

К сожалению - не поедут. 

Правильной дорогой идем товарищи!!!

Все дело в том, что в случае если получится отремонтировать технологическую трассу в согре, то наши власти смогут спокойно летать в Нуртау по ней, чтоб не собирать все ямы по согринской улице, а также заторы из за уской дороги возле остановок, а также ограничение 40 кмч.Только вот думаю, лучше бы ул. Согринскую отремонтировали бы, чем технологическую трассу. Дешевле выйдет)) Тех-ая трасса требует не то что кап ремонта, а нового полотна вместе с подушкой.

Да не закапываются они(деньги, которые выделили) в яму, а оседаю в карманах рукастых, которые "строят и ремонтируют" эти дороги.

Некоторые улицы проще переименовать в "им. Погибшей Подвески". По крайней мере они будут соответствовать своим названиям...

Да это не реально долго и дорого! Раз и навсегда не получится - ничего вечного не бывает, как бы мы этого не хотели. Можно уложить просто хорошо, а можно на отвали. Что бы асфальт лежал долго, нужно во первых институтам на стадии составления сметы учесть, какой будет проходить трафик на ремонтируемом участке, а мастерам и прорабам на линии надо следить не только за тем, что бы работяги не лежали (а они именно за этим и очень любят следить, никогда не дают отдохнуть людям - неважно, лиж бы что то делал). В первую очередь мастер и прораб на линии должен организовать укладку по технологии, а это требовать от работодателя наличие всей виды техники - асфальтоукладчик, и всех видов катков, которые нужны. А не рвать асфальт за асфальтоукладчиком сразу тяжелым катком 20 тонником. Наличие всех специалистов - геодезистов, грамотных операторов асфальтоукладчика. Я вот до сих пор не пойму, почему таких специалистов не обучают отдельно, а учатся они не посредственно на производстве. Ведь оператор асфальтоукладчика должен быть специалистов, а не просто работягой. Но и не бояться говорить асфальтному заводу, в случае если он прислал пережженный или уже остывший асфальт, или вовсе не по фракции. Говорить, что бы они забирали его назад и пофигу куда они его денут, но не ложить его! Как то так.. И будут у нас дороги более менее нормальные.

Хорошие же дороги. В Европе сколько веков уже лежат и норм.

Да им по барабану, им лишь бы чаще отмывать деньги сделаешь раз и на долго сколько откатов перестанет приходить к ним в карман вот и делают тяп ляп. печально 

И еще тротуар нужно сделать от Пристани до ГЭС, а то пешеходы ходят по проезжей части, очень опасно! В 2015 году дорога от Пристани до первой остановки "Промбаза" вообще дорогу не делали, засыпали как говориться в сообщении для того чтобы как то выровнять и на этом все, а сейчас посмотрите какие там ямы!