Возим воздух

"В связи с повышенным спросом стоимость проезда на такси увеличена на ...цать процентов ".   Вот  что мы будем иметь в итоге.

Если в магазинах нужно держать дистанцию в 1 метр между людьми, то было бы логично и в автобусах установить подобные требования. Что касается убытков, то их нужно компенсировать из фонда борьбы с коронавирусом.

Дайте угадаю уж не 60 ли маршрут недосчитался миллиона за день?

Вообще, во всех цивилизованных странах, общественный транспорт полупустой и ездиет. Заходишь в полупустой автобус и чувствуешь себя человеком!!! А у нас привыкли людей как скотину возить!

они не оборзели??? еще до этого вируса с месяц назад на остановке перед ульбинским мостом на ул.Протозанова 30 минут (!) безуспешно прождал автобус (ходовые маршруты №12 и 25), и это было в обед субботы! 90% моих поездок в этом году приходилось на переполненные рейсы. Если они считают, что автобусы должны ходить только набитые людьми как килька в банке, то лучше бы умерили их боссы свою жадность или пореже себе джипы покупали!

Конечно, нашим перевозчика всё мало. А есть города в которых за проезд платят по 70 тенге и перевозчикам хватает

Вот из-за таких "коммерсантов" мы никогда жить хорошо не будем. Сволочь эта дамочка. В Китае, не поверите, когда пассажиропоток в метро снизился в 10 раз, власти увеличили количество поездов. Да, это затраты, никто не спорит. Но этим шагом они добились того, что в вагоне метро одновременно находилось не более нескольких человек. Тем самым, хоть немного, но был снижен риск заражения в результате контакта, да и сам контакт между пассажирами был почти ликвидирован. Галя Казанцева, ау! Это для Вас, моя малоуважаемая!

Сегодня в 10 утра ехала с У-Ка вокзала, на тройке, в полном автобусе. О каком воздухе речь? 

Надо объединить  маршрутки и автобусы. В час пик ходят большие автобусы, между часами пик маленькие. Но интервал движения не трогать

А профсоюз работников малого и среднего бизнеса, союз автоперевозчиков г. Усть-Каменогорска в целом, и г-жу Казанцеву Г. в частности не беспокоило то, что перевозчики, при паспортной вместимости допустим в автобус марки ПАЗ 50 человек, перевозили 100 и более, нарушая требования эксплуатации транспортного средства и правил безопасности движения? Ведь для того и вводят переход (по возможности) на дистанционный принцип работы. В некоторых предприятиях переносят время начала и окончания работы, чтобы работники не ездили в переполненных автобусах, чтобы снизить риск заражения. Если вы сократите количество графиков на маршрутах, в автобусах опять будет 100...150 человек - так мы не добьёшься  положительного эффекта. Что касается якобы "упущенной выгоды", поддерживаю Паке, их нужно компенсировать из фонда борьбы с коронавирусом. Если вообще стремиться к идеалу - то такие предприятия, которые производят продукты первой необходимости, поставляют энергоресурсы (электроэнергия, тепло, питьевая вода), коммунальные предприятия, пассажирские перевозки, уж если не в полной мере должны принадлежать государству, то по крайней мере государство должно иметь в них контрольный пакет акций (для АО), пай более 51% (для ТОО), чтобы иметь контроль и ценовой политики, и регулировать качество.

Это не просто наглость, это абсурд! Вместо того, чтобы в период ЧС увеличить количество транспорта, ни для кого не секрет, что чем меньше людей в общественном транспорте, тем ниже риски, они решили нас вообще без возможности нормально передвигаться по городу оставить! Какие пустые автобусы? Какой воздух они возят? Я не заметила снижения нагрузки на транспорт, а вот сегодня с утра 25 более полчаса ждала - это факт. Уже начали самовольничать, господа перевозчики?!

Может на время ЧП разрешить частным авто брать на остановках попутчиков без страха перед драконовскими наказаниями? А в связи с ожидаемым снижением (ха!) цен на бензин цену за проезд можно довести до автобусной.

Интересно, в этой стране будет когда-нибудь кто-то про людей думать чтобы не только  очередной штраф содрать