Сильно дымят

Экологи Центра Экологической безопасности и общественники, совместно со специалистами дорожно-технической инспекции административной полиции провели рейд по выявлению превышений нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах пассажирских автобусов.

Рейд проводился в рамках ОПМ «Безопасная дорога», так как повышенное содержание вредных веществ в выбросах является нарушением Закона РК «Об автомобильном транспорте». По закону, перевозчик, осуществляющий регулярные автомобильные перевозки, обязан обеспечить технически исправное состояние автотранспортных средств.

Где именно будет проводится проверка, не знали даже сами участники рейда. Все решалось оперативно. На этот раз местами проверок мы были выбраны конечные остановки «Заводская» (УМЗ) и «Речной вокзал».

Для проверки сотрудники дорожно-технической инспекции использовали переносной газоанализатор, которым замеряют выбросы в выхлопной трубе автобуса.

- По итогам рейда выяснилось, что нарушения выявляются у каждого третьего автобуса независимо от марки автомобиля и компании-перевозчика. Из 10 проверенных автобусов 3 автобуса - с превышением нормативов (маршруты № 27а, 19, 4а), еще три имеют дымность, но превышение содержания вредных веществ отсутствует. По всем выявленным нарушениям были составлены протоколы, а автобусы направились в парк на ремонт, - говорит Елена Полянцева, специалист ТОО ЦЭБ.

За сверхнормативные выбросы понесут ответственность водители и механики компаний автоперевозчиков, которые выпустили транспорт на линию в ненадлежащем состоянии.

При этом общественники подчеркивают, что неоднократно информировали о неудовлетворительном состоянии автобусов собственника компании «Марат-М», кстати, не имеющей своего автотранспорта, а использующего лишь индивидуальных собственников (соисполнителей контракта). Однако, какой-либо реакции со стороны руководства так и не последовало.

- Раз уж перевозчик никак не реагирует на наши замечания, нужно, чтобы такие рейды проводились как можно чаще и на постоянной основе. Пассажирский автотранспорт наносит значительно больше вреда экологии, чем обычный автотранспорт, так как он работает на маршруте постоянно, минимум 12-14 часов, и влияет не только на безопасность передвижения, но и на наше здоровье, - резюмирует Геннадий Корешков, руководитель рабочей экспертной группы общественного совета ВКО.

Эту новость Вы также можете обсудить в наших группах в социальных сетях: Facebook, ВКонтакте, Одноклассники, Instagram.