Отремонтировать и сделать платными

Об этом в ходе расширенного заседания комитета по экономической реформе и региональному развитию РК сообщил первый вице-министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, передает корреспондент BNews.kz.

«По итогам 2014 года в среднем 37% из общей протяженности из 73200 км автодорог местного значения находятся в неудовлетворительном состоянии. При этом, в Актюбинской, Атырауской, Западно-Казахстанской и Северо-Казахстанской областях данный показатель доходит до 50%. В этой связи мы стараемся с акиматами активизировать работу по улучшению технического состояния автодорог областного, районного значения»,- отметил он.

«В текущем году объем финансирования дорог местного значения за счет республиканского бюджета составил более 80 млрд тенге, из них целевые трансферты из республиканского бюджета 17,5 млрд, трансферт общего характера 25,3, а также есть софинансирование из местного бюджета в объеме 37,5 млрд тенге. В целом, на предусмотренные средства планируется охватить по всей республики всеми видами дорожно-ремонтных работ 2,5 тысячи километров автодорог»,- добавил Ж.Касымбек.

Кроме того, первый вице-министр отметил, что такая ситуация сегодня не во всех областях. В некоторых областях большую работу по сохранению и улучшению качества местных дорог проводят за счет местного бюджета.

«Например, Алматинская и Южно-Казахстанская области выделяют, в среднем, в последние годы очень большие суммы - порядка до 10 млрд тенге. Там качество местных дорог значительно лучше, чем, в целом, по другим областям Казахстана»,- подчеркнул он.

МИР РК планирует внедрить платность для грузового транспорта свыше 12 тонн на дорогах второй технической категории. Об этом в ходе расширенного заседания комитета по экономической реформе и региональному развитию РК сообщил первый вице-министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, передает корреспондент BNews.kz.

«В целях сокращения дефицита денежных средств на содержание качественных автомобильных дорог первой категории, в республике поэтапно будет внедряться платная система проезда по автомобильным дорогам. Запущенная в 2013 году система платности на участке автомобильной дороги Астана –Щучинск, протяженностью 2011 км, в 2014 году практически обеспечила свое содержание на 86%. То есть сбор составил 1 млрд 65 млн тенге. Республиканский бюджет софинансировал содержание этой дороги на сумму 179 млн тенге»,- отметил он.

«Таким образом, мы считаем, что уже в этом году мы сможем выйти по этой дороге на 100%, то есть без бюджетного финансирования. В 2015 году содержание дороги будет обеспечено только от поступления денег, благодаря платной системе»,- добавил Ж.Касымбек.

По его словам, согласно государственному плану развития транспортной инфраструктуры до 2022 года запланировано увеличение протяженности платных дорог республиканского значения до 7000 км, это примерно треть дорог республиканского значения от общих 23 тыс км.

«В основном, это будут такие участки как Астана-Темиртау, Алматы-Капчагай, Астана-Павлодар и другие самые грузонапряженные с высоким трафиком дороги, которые позволят окупить за счет платности своего содержания. В первой половине текущего года будут проведены работы по разработке проектной документации на устройства систем платности на вновь введенных автомобильных дорогах первых технических категорий для всех видов транспорта Шымкент-Благовещенка, Шымкент-Кызылорда»,- рассказал первый вице-министр.

Как отметил Женис Касымбек, кроме этого, министерством рассматривается вопрос привлечения инвесторов для внедрения систем взимания платы на участках дорог республиканской сети.

«В частности, на сегодняшний день рассматривается возможность внедрения взимания платы открытым способом для грузового транспорта грузоподъемностью свыше 12 тонн на автомобильных дорогах второй технической категории»,- сказал первый вице-министр.

Валерия БОНДАРЕВА